L\u2019avionneur suisse Pilatus continue de marquer l\u2019aviation d\u2019affaires et le transport a\u00e9rien sp\u00e9cialis\u00e9 avec ses mod\u00e8les PC-12 et PC-24. De la Silicon Valley aux terrains de sport europ\u00e9ens, ses appareils s\u00e9duisent autant les personnalit\u00e9s que les op\u00e9rateurs professionnels. <\/p>\n\n\n\n
Leur fiabilit\u00e9, leur performance sur pistes courtes et leur fabrication int\u00e9gralement suisse leur valent une place de choix sur un march\u00e9 domin\u00e9 par des g\u00e9ants comme Gulfstream, Dassault ou Bombardier. Cette r\u00e9ussite se heurte toutefois \u00e0 des tensions commerciales avec les \u00c9tats-Unis, march\u00e9 historique et strat\u00e9gique pour l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n
Le PC-24, jet d\u2019affaires haut de gamme vendu environ 13 millions de dollars, compte parmi ses propri\u00e9taires Jeff Bezos, fondateur d\u2019Amazon, et Peter Brabeck, ancien patron de Nestl\u00e9. \u00c0 ce prix s\u2019ajoutent des co\u00fbts d\u2019exploitation estim\u00e9s \u00e0 un million de dollars par an. Malgr\u00e9 la domination des concurrents sur le segment des jets priv\u00e9s, Pilatus a enregistr\u00e9 en 2024 plus de 50 ventes de PC-24, confirmant l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant pour ce mod\u00e8le capable de se poser sur des pistes non pr\u00e9par\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Le PC-12, turbopropulseur polyvalent affich\u00e9 \u00e0 environ 5 millions de dollars, a connu un succ\u00e8s encore plus marqu\u00e9 avec 96 exemplaires vendus la m\u00eame ann\u00e9e. Parmi ses utilisateurs figure le footballeur allemand Thomas M\u00fcller, qui vient de rejoindre l\u2019Am\u00e9rique du Nord. Ces appareils ne se limitent pas aux ultra-riches<\/a> : des soci\u00e9t\u00e9s comme Planesense, Jetfly ou Skyshare exploitent de nombreuses unit\u00e9s dans le cadre de programmes de propri\u00e9t\u00e9 partag\u00e9e, rendant accessible un avion priv\u00e9 \u00e0 plusieurs clients. Les services de sauvetage a\u00e9rien et certaines administrations publiques figurent \u00e9galement parmi les fid\u00e8les clients.<\/p>\n\n\n\n Historiquement, les \u00c9tats-Unis repr\u00e9sentent environ 40 % des ventes civiles de Pilatus et pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de son chiffre d\u2019affaires total, rapporte Blick<\/a>. Le march\u00e9 am\u00e9ricain est donc vital pour le constructeur bas\u00e9 \u00e0 Stans, dans le canton de Nidwald. Pourtant, en raison de droits de douane punitifs<\/a> instaur\u00e9s par Donald Trump, Pilatus a temporairement suspendu ses exportations directes vers ce pays. Cette d\u00e9cision, difficile mais jug\u00e9e n\u00e9cessaire, prive l\u2019entreprise d\u2019un volume important de livraisons, tout en la poussant \u00e0 repenser sa strat\u00e9gie d\u2019acc\u00e8s au march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 ces tensions, les appareils Pilatus restent omnipr\u00e9sents sur le territoire am\u00e9ricain. Entre ao\u00fbt 2023 et juillet 2024, le PC-12 a \u00e9t\u00e9 l\u2019avion d\u2019affaires le plus utilis\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, gr\u00e2ce notamment \u00e0 des partenariats avec des op\u00e9rateurs comme Tradewind Aviation, qui exploite une flotte de 38 unit\u00e9s pour des vols r\u00e9guliers et charters, y compris vers les Cara\u00efbes. Afin de contourner les barri\u00e8res douani\u00e8res et maintenir sa proximit\u00e9 avec les clients am\u00e9ricains, Pilatus pr\u00e9voit d\u2019ouvrir en 2026 un centre de vente et de service \u00e0 Bradenton, en Floride, renfor\u00e7ant ainsi son ancrage local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pilatus continue de s\u00e9duire l\u2019\u00e9lite mondiale et de s\u2019imposer dans l\u2019aviation d\u2019affaires gr\u00e2ce \u00e0 ses PC-12 et PC-24, tout en adaptant sa strat\u00e9gie face aux tensions commerciales avec les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":106411,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,17],"tags":[],"class_list":["post-106410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entreprise","category-fiscalite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un march\u00e9 am\u00e9ricain strat\u00e9gique mais sous tension<\/strong><\/h2>\n\n\n\n