Le programme d’acquisition de drones de reconnaissance Hermes 900, lanc\u00e9 en 2015, traverse une crise majeure. Apr\u00e8s pr\u00e8s de 300 millions de francs investis, les appareils livr\u00e9s sont inutilisables \u00e0 cause de probl\u00e8mes techniques persistants. D\u2019ici la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9, le ministre de la D\u00e9fense Martin Pfister devra trancher : poursuivre, adapter ou abandonner ce projet controvers\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le drone Hermes 900, pr\u00e9sent\u00e9 comme une avanc\u00e9e technologique de pointe pour l\u2019arm\u00e9e et les autorit\u00e9s civiles, n\u2019a jamais pu entrer en service op\u00e9rationnel. \u00c0 l\u2019origine pr\u00e9vu pour 2019, il demeure clou\u00e9 au sol, faute d\u2019un syst\u00e8me anti-collisions fonctionnel. Un constat qui relance les critiques sur les choix d\u2019investissement militaire en Suisse.<\/p>\n\n\n\n
Le D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de la d\u00e9fense se trouve d\u00e9sormais \u00e0 un tournant. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de promesses non tenues, l\u2019avenir de ces drones reste incertain, symbolisant les limites d\u2019une planification ambitieuse mais d\u00e9faillante.<\/p>\n\n\n\n
Adopt\u00e9 en 2015 par une majorit\u00e9 du Parlement f\u00e9d\u00e9ral, le projet Hermes 900 devait r\u00e9volutionner la surveillance militaire et civile. Plus grand, plus silencieux, capable de voler par tous les temps et de fournir des images de haute qualit\u00e9, ce drone isra\u00e9lien \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 comme un outil incontournable pour l\u2019arm\u00e9e, la police, les secours et les gardes-fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Le conseiller national UDC Roland Borer soulignait \u00e0 l\u2019\u00e9poque que ces drones devaient renforcer consid\u00e9rablement la surveillance des fronti\u00e8res. L\u2019ancien ministre de la D\u00e9fense Ueli Maurer affirmait \u00e9galement que, gr\u00e2ce \u00e0 leur autonomie, \u00ab avec six engins, nous pouvons op\u00e9rer sur deux espaces en m\u00eame temps <\/em>\u00bb, citant notamment le Tessin, Gen\u00e8ve ou la Suisse orientale.<\/p>\n\n\n\n Or, dix ans apr\u00e8s le lancement du programme, les r\u00e9sultats sont tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s des attentes. Cinq des six drones ont bien \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s, mais restent inutilisables en raison de l\u2019\u00e9chec du syst\u00e8me d\u2019\u00e9vitement automatis\u00e9, \u00e9l\u00e9ment central du projet selon les d\u00e9clarations initiales relay\u00e9es par Watson<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n Depuis le retrait des anciens drones Ranger en 2019, les autorit\u00e9s douani\u00e8res n\u2019ont plus acc\u00e8s \u00e0 un soutien a\u00e9rien. Le drone Hermes, qui devait pallier ce vide, n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9. L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res a confirm\u00e9 qu\u2019aucun drone Hermes n\u2019a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par les gardes-fronti\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n\n\n\n Ce vide op\u00e9rationnel survient alors que les flux de criminalit\u00e9 transfrontali\u00e8re persistent. Interrog\u00e9 par le m\u00e9dia helv\u00e9tique, un porte-parole des douanes a seulement \u00e9voqu\u00e9 des \u00ab ressources et moyens d\u2019intervention disponibles <\/em>\u00bb sans pr\u00e9ciser les dispositifs alternatifs actuellement en place. Le silence des autorit\u00e9s, justifi\u00e9 par des consid\u00e9rations tactiques, ne fait qu\u2019accentuer la confusion autour de ce projet.<\/p>\n\n\n\n Le contraste entre les ambitions initiales et la r\u00e9alit\u00e9 actuelle soul\u00e8ve de vives inqui\u00e9tudes quant \u00e0 la pertinence de l\u2019investissement, d\u2019autant que l\u2019appareil est inutilisable dans l\u2019espace a\u00e9rien non s\u00e9curis\u00e9 sans accompagnement d\u2019un avion, en raison de l’absence de syst\u00e8me d’\u00e9vitement fonctionnel.<\/p>\n\n\n\n Dans son dernier rapport publi\u00e9 en janvier 2025, le Contr\u00f4le f\u00e9d\u00e9ral des finances d\u00e9peint une situation alarmante. Il pointe une s\u00e9rie de faiblesses structurelles : objectifs irr\u00e9alistes, pilotage insuffisant, mauvaise gestion des risques et de la qualit\u00e9. Le rapport souligne \u00e9galement l\u2019incertitude autour de la faisabilit\u00e9 technique du syst\u00e8me d\u2019\u00e9vitement, pourtant d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le Contr\u00f4le f\u00e9d\u00e9ral des finances note que les fournisseurs, dont Elbit et l\u2019entreprise publique Ruag, ne sont pas parvenus \u00e0 assurer la fiabilit\u00e9 du projet, fragilisant l\u2019ensemble du dispositif. <\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 cette accumulation d\u2019\u00e9checs, trois options sont d\u00e9sormais sur la table, comme l\u2019a expliqu\u00e9 le chef de l\u2019armement Urs Loher \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision SRF : poursuivre en injectant encore des fonds, renoncer \u00e0 certaines fonctionnalit\u00e9s, ou abandonner enti\u00e8rement le programme.<\/p>\n\n\n\n Le nouveau ministre de la D\u00e9fense Martin Pfister, successeur de Viola Amherd, devra rendre sa d\u00e9cision d\u2019ici la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9. L\u2019enjeu financier et politique est majeur pour le Conseil f\u00e9d\u00e9ral, confront\u00e9 \u00e0 une d\u00e9sillusion qui rappelle d\u2019autres projets militaires probl\u00e9matiques, tel celui des avions F-35<\/a>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s 300 millions d\u00e9pens\u00e9s, les drones Hermes 900 suisses restent inutilisables. 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Une gestion de projet fragilis\u00e9e et sous surveillance<\/h2>\n\n\n\n