Candinas<\/a> propose que les recettes suppl\u00e9mentaires g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l\u2019augmentation du prix de la vignette, estim\u00e9es \u00e0 plus de 400 millions de francs par an, soient allou\u00e9es au fonds routier FORTA, destin\u00e9 \u00e0 financer l\u2019entretien et l\u2019am\u00e9nagement des routes nationales. Cette hausse, qui ne concerne pas les Suisses en raison de la r\u00e9duction de la surtaxe sur les carburants, affecterait principalement les automobilistes \u00e9trangers en transit. <\/p>\n\n\n\nSelon le conseiller national, l\u2019objectif est de les faire contribuer davantage aux frais li\u00e9s \u00e0 l\u2019entretien des infrastructures qu\u2019ils utilisent sans r\u00e9sider en Suisse. Cette augmentation devrait ainsi permettre un financement plus \u00e9quitable des routes nationales, surtout dans les zones les plus fr\u00e9quent\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9duire le trafic de transit et diminuer les embouteillages<\/h3>\n\n\n\n
L’une des ambitions principales de Candinas est de r\u00e9duire le trafic de transit, notamment dans les zones alpines, o\u00f9 le trafic dense provoque r\u00e9guli\u00e8rement des embouteillages. <\/p>\n\n\n\n
Par exemple, les tunnels du Gothard et du San Bernardino connaissent une forte affluence de v\u00e9hicules \u00e9trangers, ce qui g\u00e9n\u00e8re des bouchons et acc\u00e9l\u00e8re l\u2019usure des infrastructures. En rendant le passage des autoroutes moins attractif financi\u00e8rement pour les automobilistes \u00e9trangers, Candinas esp\u00e8re r\u00e9duire cette pression et faciliter la circulation. <\/p>\n\n\n\n
Il consid\u00e8re que l’augmentation du prix de la vignette est une solution pragmatique et moins co\u00fbteuse que la mise en place d’un syst\u00e8me de p\u00e9age sp\u00e9cifique pour les \u00e9trangers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Martin Candinas propose de doubler le prix de la vignette autorouti\u00e8re pour taxer les automobilistes \u00e9trangers, tout en maintenant des co\u00fbts neutres pour les Suisses.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":105252,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-105249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105249\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}