{"id":105024,"date":"2025-06-14T15:20:00","date_gmt":"2025-06-14T13:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=105024"},"modified":"2025-06-14T01:03:48","modified_gmt":"2025-06-13T23:03:48","slug":"leman-express-ligne-directe-geneve-aeroport-annemasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/leman-express-ligne-directe-geneve-aeroport-annemasse\/","title":{"rendered":"L\u00e9man Express : une nouvelle ligne directe reliera Gen\u00e8ve A\u00e9roport \u00e0 Annemasse"},"content":{"rendered":"\n<p>La liaison ferroviaire entre Gen\u00e8ve A\u00e9roport et Annemasse s\u2019enrichit d\u2019une nouvelle ligne directe baptis\u00e9e L7. Ce service vise \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins croissants des usagers en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re, notamment ceux qui se d\u00e9placent t\u00f4t le matin ou tard le soir, rapporte <a href=\"https:\/\/www.watson.ch\/fr\/suisse\/train\/825756729-cff-le-l7-un-nouveau-train-pour-annemasse-depuis-geneve\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Watson<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette annonce s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie plus large d\u2019extension du L\u00e9man Express, r\u00e9seau de transport r\u00e9gional franco-suisse lanc\u00e9 en 2019. Elle refl\u00e8te la volont\u00e9 politique de renforcer les connexions entre la Suisse romande et ses r\u00e9gions frontali\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une nouvelle liaison pour les voyageurs matinaux et nocturnes<\/h2>\n\n\n\n<p>Le lancement de la ligne L7 a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9 lors d\u2019une c\u00e9r\u00e9monie organis\u00e9e entre Gen\u00e8ve et Annemasse. \u00c0 partir de d\u00e9cembre, un train partira chaque matin \u00e0 4h20 d\u2019Annemasse pour rejoindre directement Gen\u00e8ve A\u00e9roport, sans passer par Cornavin. Un retour sera assur\u00e9 peu avant minuit. Cette liaison vise principalement les travailleurs de l\u2019a\u00e9roport et les voyageurs ayant des vols programm\u00e9s en dehors des horaires habituels.<\/p>\n\n\n\n<p>Mathieu Fleury, directeur g\u00e9n\u00e9ral de L\u00e9manis, soci\u00e9t\u00e9 en charge de l\u2019exploitation du L\u00e9man Express, a pr\u00e9cis\u00e9 que la ligne L7 passera par le tunnel de Ch\u00e2telaine, jusqu\u2019ici r\u00e9serv\u00e9 au transport de marchandises. Selon lui, ce nouveau service \u00ab\u00a0<em>d\u00e9ploiera son plein potentiel \u00e0 l\u2019horizon 2030<\/em>\u00ab\u00a0, comme le rapporte la source.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une vision politique pour renforcer l\u2019offre ferroviaire<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour Pierre Maudet, conseiller d\u2019\u00c9tat genevois en charge des mobilit\u00e9s, cette <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/lausanne-marseille-cff-train-direct-ete\/\" data-type=\"post\" data-id=\"104862\">nouvelle liaison<\/a> illustre un principe fondamental : \u00ab\u00a0<em>l\u2019offre cr\u00e9e la demande et surtout la demande rappelle qu\u2019il faut adapter l\u2019offre<\/em>\u00ab\u00a0. L\u2019introduction de la L7 n\u2019est qu\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape d\u2019un plan plus vaste visant \u00e0 renforcer le r\u00e9seau ferroviaire r\u00e9gional.<\/p>\n\n\n\n<p>Il plaide ainsi pour une am\u00e9lioration de la ligne Gen\u00e8ve-Lausanne, une ligne satur\u00e9e, et pour un meilleur lien entre Gen\u00e8ve et Lyon. Il \u00e9voque \u00e9galement le projet d\u2019une nouvelle ligne souterraine reliant le pied du Jura \u00e0 celui du Sal\u00e8ve, avec une \u00e9ch\u00e9ance fix\u00e9e \u00e0 2045.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le L\u00e9man Express, un r\u00e9seau au succ\u00e8s rapide mais frein\u00e9 par ses infrastructures<\/h2>\n\n\n\n<p>Depuis sa mise en service en d\u00e9cembre 2019, le L\u00e9man Express conna\u00eet une fr\u00e9quentation bien sup\u00e9rieure aux attentes initiales. Pr\u00e9vu pour atteindre 50 000 voyageurs quotidiens en quatre ans, cet objectif a \u00e9t\u00e9 atteint d\u00e8s la deuxi\u00e8me ann\u00e9e. \u00c0 l\u2019automne dernier, le r\u00e9seau comptabilisait 80 000 usagers par jour, et plus de 77 millions de passagers avaient \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s en cinq ans.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce succ\u00e8s rapide n\u2019a toutefois pas \u00e9t\u00e9 suivi par le d\u00e9veloppement n\u00e9cessaire des infrastructures d\u2019accompagnement, comme les parkings relais. Un audit men\u00e9 en octobre 2023 par les cours des comptes de Gen\u00e8ve, Vaud et de la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes a point\u00e9 ces retards. Comme le souligne le m\u00e9dia helv\u00e9tique, Mathieu Fleury reconna\u00eet que si une \u00ab\u00a0<em>nouvelle dynamique<\/em>\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 instaur\u00e9e, les avanc\u00e9es restent encore \u00ab\u00a0<em>trop lentes<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nouvelle ligne L7 reliera d\u00e8s d\u00e9cembre Gen\u00e8ve A\u00e9roport \u00e0 Annemasse en 20 minutes, sans arr\u00eat \u00e0 Cornavin, pour r\u00e9pondre aux besoins des voyageurs transfrontaliers.<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":105028,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,30],"tags":[],"class_list":["post-105024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105024"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105024\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}