Le groupe ferroviaire Eurostar pr\u00e9voit de lancer de nouvelles liaisons directes entre Londres et plusieurs grandes villes europ\u00e9ennes, dont Gen\u00e8ve. Gr\u00e2ce \u00e0 l’achat de trains adapt\u00e9s au tunnel sous la Manche, la Suisse sera int\u00e9gr\u00e9e au r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n
Cette d\u00e9cision marque une \u00e9volution strat\u00e9gique majeure pour Eurostar. Elle r\u00e9pond \u00e0 une volont\u00e9 d\u2019expansion sur des march\u00e9s jusque-l\u00e0 non desservis par des trajets directs depuis le Royaume-Uni, notamment en Suisse et en Allemagne.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019annonce s\u2019inscrit dans un contexte de forte demande pour des alternatives ferroviaires aux vols courts-courriers. Eurostar souhaite capter une part de cette client\u00e8le avec des trajets transfrontaliers plus fr\u00e9quents et \u00e9tendus. Les implications sont \u00e0 la fois \u00e9conomiques, logistiques et politiques, notamment en mati\u00e8re de contr\u00f4les aux fronti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Eurostar pr\u00e9voit d\u2019ouvrir une liaison directe entre Gen\u00e8ve et Londres au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030. Ce sera la premi\u00e8re fois que la compagnie proposera une telle connexion ferroviaire entre la Suisse et le Royaume-Uni, comme l\u2019a rapport\u00e9 Watson<\/em><\/a>. Cette liaison passera par le tunnel sous la Manche gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux trains que le groupe pr\u00e9voit d\u2019acqu\u00e9rir.<\/p>\n\n\n\n La compagnie a annonc\u00e9 l\u2019achat de 50 rames suppl\u00e9mentaires capables de circuler dans le tunnel, une condition indispensable pour ce type de trajet. L\u2019objectif affich\u00e9 est de transporter 30 millions de passagers par an d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie. Une autre liaison directe entre Gen\u00e8ve et Amsterdam est \u00e9galement pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\nDes am\u00e9nagements n\u00e9cessaires dans les gares suisses<\/h2>\n\n\n\n