La comparaison des co\u00fbts d\u2019utilisation entre v\u00e9hicules \u00e9lectriques et thermiques r\u00e9v\u00e8le des diff\u00e9rences notables. Selon le Touring Club Suisse (TCS), les voitures \u00e9lectriques reviennent souvent moins ch\u00e8res \u00e0 l\u2019usage, avec des \u00e9conomies allant de 5 \u00e0 10 centimes par kilom\u00e8tre parcouru. <\/p>\n\n\n\n
Pour un v\u00e9hicule co\u00fbtant 44 500 francs et parcourant 150 000 km sur 10 ans, une voiture \u00e0 essence co\u00fbte en moyenne 76 centimes par kilom\u00e8tre, contre 73 centimes pour une voiture \u00e9lectrique, lorsque l\u2019on consid\u00e8re un prix moyen de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Dans certains cantons comme Appenzell Rhodes-Ext\u00e9rieures, o\u00f9 l’\u00e9lectricit\u00e9 est plus ch\u00e8re, les co\u00fbts sont \u00e9quivalents \u00e0 ceux d\u2019un v\u00e9hicule thermique. Toutefois, si l\u2019on utilise une installation solaire priv\u00e9e pour recharger la voiture, le co\u00fbt peut descendre \u00e0 70 centimes par kilom\u00e8tre, relate Watson<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Le prix des batteries, \u00e9l\u00e9ment central des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, a connu une baisse spectaculaire, r\u00e9duisant ainsi le co\u00fbt d\u2019achat des v\u00e9hicules. Entre 1990 et 2018, le co\u00fbt des batteries a chut\u00e9 de 97 %, passant de 300 000 dollars \u00e0 environ 7 300 dollars pour un syst\u00e8me comparable, selon le centre de recherche Our World in Data.<\/p>\n\n\n\n Depuis 2018, cette tendance a continu\u00e9 avec une baisse suppl\u00e9mentaire de 25 % entre 2023 et 2024. Gr\u00e2ce \u00e0 cette baisse, plusieurs mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont d\u00e9sormais propos\u00e9s \u00e0 des prix similaires, voire inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des mod\u00e8les \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\nLa chute du prix des batteries<\/h2>\n\n\n\n