Plus de 600’000 v\u00e9hicules circulent actuellement en Suisse sans avoir pass\u00e9 le contr\u00f4le technique obligatoire, r\u00e9v\u00e9lant un dysfonctionnement pr\u00e9occupant dans le suivi de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Les cantons peinent \u00e0 rattraper un retard qui s’est aggrav\u00e9 au fil des ann\u00e9es, avec des disparit\u00e9s r\u00e9gionales notables.<\/p>\n\n\n\n
Face \u00e0 l’augmentation constante du parc automobile, les services cantonaux des automobiles suisses n\u2019arrivent plus \u00e0 assurer les expertises techniques dans les d\u00e9lais impartis.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des routes (OFROU) rappelle que la responsabilit\u00e9 de la mise en conformit\u00e9 des v\u00e9hicules incombe \u00e0 leurs propri\u00e9taires, et non aux cantons, m\u00eame si les retards sont dus \u00e0 des goulots d\u2019\u00e9tranglement dans l\u2019administration. Le ph\u00e9nom\u00e8ne pose la question de la capacit\u00e9 des infrastructures \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 l\u2019\u00e9volution rapide du nombre de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n
Les retards d\u2019expertise trouvent leur origine dans la croissance du parc automobile, qui d\u00e9passe d\u00e9sormais les 6,5 millions de v\u00e9hicules immatricul\u00e9s. Les cantons, charg\u00e9s de r\u00e9aliser les contr\u00f4les techniques p\u00e9riodiques, peinent \u00e0 suivre la cadence. La RTS<\/em><\/a> indique que ces retards concernent plus de 600’000 v\u00e9hicules ayant plus d\u2019un an de d\u00e9passement sur le calendrier de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n Dans les faits, les v\u00e9hicules neufs doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s apr\u00e8s cinq ans, puis trois ans plus tard, et ensuite tous les deux ans. Mais cette logique est difficilement respect\u00e9e aujourd\u2019hui dans de nombreux cantons, faute de personnel suffisant et de capacit\u00e9 logistique adapt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Ce ph\u00e9nom\u00e8ne n\u2019est pas homog\u00e8ne \u00e0 travers le pays. Alors que la moyenne suisse affiche 9,27 % de v\u00e9hicules en retard, des cantons comme l\u2019Argovie atteignent 15,5 %, tandis que d’autres, comme Neuch\u00e2tel, limitent ce taux \u00e0 seulement 0,05 %. Selon le m\u00e9dia helv\u00e9tique, cette situation favorable \u00e0 Neuch\u00e2tel s\u2019explique notamment par l\u2019ouverture d\u2019une nouvelle infrastructure en 2012.<\/p>\n\n\n\nL\u2019exemple bernois : un cas d\u2019\u00e9cole<\/h2>\n\n\n\n