{"id":103281,"date":"2025-04-21T19:12:00","date_gmt":"2025-04-21T17:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=103281"},"modified":"2025-04-21T18:27:08","modified_gmt":"2025-04-21T16:27:08","slug":"billets-embarquement-bientot-changement-aeroport-de-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/billets-embarquement-bientot-changement-aeroport-de-geneve\/","title":{"rendered":"Fini les billets d\u2019embarquement : bient\u00f4t du changement \u00e0 l’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve"},"content":{"rendered":"\n

Le projet de l\u2019a\u00e9roport de Gen\u00e8ve envisage de remplacer les traditionnels billets d\u2019embarquement par un simple scan du visage des passagers. Comme l’a pr\u00e9cis\u00e9 Massimo Gentile, directeur technique de l\u2019a\u00e9roport, ce syst\u00e8me pourrait simplifier l\u2019ensemble du parcours, depuis l\u2019enregistrement jusqu\u2019\u00e0 l’embarquement, gr\u00e2ce \u00e0 une identification biom\u00e9trique pr\u00e9cise.<\/p>\n\n\n\n

Selon Gentile, cette technologie serait plus fiable que la reconnaissance humaine, permettant ainsi de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. Ce projet, encore en phase de d\u00e9veloppement, pourrait se d\u00e9ployer dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, apr\u00e8s une r\u00e9vision des lois sur l’aviation en Suisse. En attendant, les \u00e9quipements sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00eats, mais la biom\u00e9trie ne sera activ\u00e9e qu’apr\u00e8s l\u2019obtention de l\u2019autorisation n\u00e9cessaire, pr\u00e9vue pour la fin 2026, rapporte RTS<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Des inqui\u00e9tudes l\u00e9gales et \u00e9thiques grandissantes<\/h2>\n\n\n\n

Bien que la reconnaissance faciale soit salu\u00e9e pour son efficacit\u00e9, elle soul\u00e8ve de nombreuses questions \u00e9thiques et l\u00e9gales. La Suisse ne dispose actuellement d’aucune l\u00e9gislation f\u00e9d\u00e9rale sp\u00e9cifique encadrant l\u2019utilisation de la biom\u00e9trie, une situation qui soul\u00e8ve des pr\u00e9occupations quant \u00e0 la protection des donn\u00e9es personnelles des passagers. Selon plusieurs experts, ce manque de cadre juridique pourrait entra\u00eener des abus et une surveillance excessive. <\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9ponse \u00e0 ces inqui\u00e9tudes, un groupe de parlementaires suisses a d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 un d\u00e9bat sur la r\u00e9gulation de l\u2019intelligence artificielle, incluant la reconnaissance faciale, un sujet qui sera discut\u00e9 lors de la session du Conseil f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9vue en mai 2025. Le manque de r\u00e9glementation claire pourrait ainsi freiner l\u2019adoption de cette technologie, malgr\u00e9 ses avantages \u00e9vidents pour la fluidit\u00e9 des voyages.<\/p>\n\n\n\n

Un contexte technologique en pleine expansion<\/h2>\n\n\n\n

L’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve<\/a> n’est pas le seul \u00e0 envisager l’utilisation de la reconnaissance faciale dans le cadre de ses proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9. D\u2019autres a\u00e9roports suisses partagent ce projet, soulignant la tendance croissante d\u2019adopter des technologies bas\u00e9es sur l\u2019intelligence artificielle pour am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, certaines entreprises suisses, comme Ava-X, ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 des syst\u00e8mes de reconnaissance faciale pour d\u2019autres secteurs, tels que les stades ou les forces de police, afin d\u2019identifier des menaces potentielles. <\/p>\n\n\n\n

Ces outils sont per\u00e7us par leurs d\u00e9veloppeurs comme essentiels pour garantir une surveillance en temps r\u00e9el, en particulier dans des environnements \u00e0 haute densit\u00e9 comme les a\u00e9roports. Toutefois, cette mont\u00e9e en puissance de la reconnaissance faciale soul\u00e8ve \u00e9galement des d\u00e9bats sur l\u2019impact de telles technologies sur la vie priv\u00e9e des citoyens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve pr\u00e9voit d’utiliser la reconnaissance faciale pour simplifier les contr\u00f4les, mais ce projet est suspendu \u00e0 l’absence de cadre juridique en Suisse.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":103284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-103281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}