La fermeture de la ligne Fribourg-Berne en plein \u00e9t\u00e9 ne laisse pas indiff\u00e9rent. Cet axe ferroviaire est crucial pour de nombreux voyageurs, notamment ceux qui font la navette entre ces deux grandes villes suisses. <\/p>\n\n\n\n
Selon Florence Brenzikofer, conseill\u00e8re nationale, la fermeture totale de la ligne risque de perturber un axe essentiel pour la mobilit\u00e9 en Suisse, particuli\u00e8rement en p\u00e9riode estivale. Lors de l’heure des questions au Parlement, elle a exprim\u00e9 ses pr\u00e9occupations sur l’absence de solution de remplacement plus souple, comme la possibilit\u00e9 de conserver une seule voie ouverte, une option d\u00e9j\u00e0 choisie lors de travaux pr\u00e9c\u00e9dents, indique Le<\/em> Matin<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Cette fermeture de deux mois, du 27 juin au 25 ao\u00fbt, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e pour permettre des travaux urgents et n\u00e9cessaires sur l’infrastructure. Le D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral des transports (DETEC) a soulign\u00e9 que plusieurs variantes avaient \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es, mais qu’il avait \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 plus efficace de concentrer les travaux en une p\u00e9riode plus courte, bien que cela implique une fermeture totale. Le ministre des Transports, Albert R\u00f6sti, a indiqu\u00e9 que cette d\u00e9cision permettrait de r\u00e9aliser les travaux en moins de temps, minimisant ainsi les d\u00e9sagr\u00e9ments \u00e0 long terme pour les usagers, pr\u00e9cise 20 minutes<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 cette fermeture prolong\u00e9e, le DETEC a assur\u00e9 qu\u2019une offre de remplacement serait propos\u00e9e pour garantir la capacit\u00e9 de transport n\u00e9cessaire. Des trains suppl\u00e9mentaires et des bus de substitution devraient permettre de limiter les d\u00e9sagr\u00e9ments pour les usagers. <\/p>\n\n\n\n Toutefois, il reste difficile d’estimer l’impact exact de cette situation, notamment pour les pendulaires qui d\u00e9pendent de cette ligne au quotidien. Le ministre Albert R\u00f6sti a expliqu\u00e9 que l\u2019offre de transport de remplacement serait adapt\u00e9e en fonction de la demande r\u00e9elle et des ventes de billets, d\u00e9taille 20 minutes<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, des solutions sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9es pour les spectateurs de l’Euro f\u00e9minin, qui se d\u00e9roulera du 2 au 27 juillet. Les transports publics vers les stades seront int\u00e9gr\u00e9s dans le prix des billets de match gr\u00e2ce au soutien financier de la Conf\u00e9d\u00e9ration, des villes h\u00f4tes et de l’UEFA. <\/p>\n\n\n\n Cela devrait permettre de faciliter les d\u00e9placements vers les sites de comp\u00e9tition, mais la gestion des flux de passagers reste un d\u00e9fi majeur en p\u00e9riode de forte affluence. Les CFF et le secteur des transports publics travaillent ensemble pour \u00e9laborer un concept d\u2019horaires ajust\u00e9s, bien que la capacit\u00e9 de l’offre normale soit jug\u00e9e suffisante pour l\u2019instant.<\/p>\n\n\n\n La fermeture de la ligne Fribourg-Berne co\u00efncide avec l’Euro f\u00e9minin, un \u00e9v\u00e9nement majeur qui pourrait accro\u00eetre la demande de transport vers Berne et d’autres villes h\u00f4tes. Selon les autorit\u00e9s, bien que l’offre normale devrait suffire avant le d\u00e9but du tournoi, il est \u00e9galement pr\u00e9vu de mettre en place des trains suppl\u00e9mentaires en fonction de l’\u00e9volution de la demande. La vente des billets pour l’Euro f\u00e9minin jouera un r\u00f4le cl\u00e9 dans l’ajustement de l’offre de transport, rapporte la source.<\/p>\n\n\n\n Dans le cadre de cette gestion de crise, les autorit\u00e9s ont recommand\u00e9 l’utilisation d’autres lignes de train, comme la ligne du pied du Jura passant par Neuch\u00e2tel, en particulier pour les voyageurs en provenance de Fribourg. Des bus de substitution dans la r\u00e9gion fribourgeoise devraient \u00e9galement aider \u00e0 pallier les lacunes cr\u00e9\u00e9es par la fermeture de la ligne directe entre les deux villes, indique le m\u00e9dia helv\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ligne Fribourg-Berne sera ferm\u00e9e du 27 juin au 25 ao\u00fbt pour travaux, en pleine Euro f\u00e9minin, suscitant des inqui\u00e9tudes malgr\u00e9 des solutions de remplacement.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":102142,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-102141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Des alternatives mises en place pour maintenir la mobilit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
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