{"id":101547,"date":"2025-02-27T09:12:00","date_gmt":"2025-02-27T08:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=101547"},"modified":"2025-02-26T16:11:50","modified_gmt":"2025-02-26T15:11:50","slug":"demi-tarif-plus-impose-abonnement-general-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/demi-tarif-plus-impose-abonnement-general-suisse\/","title":{"rendered":"Le demi-tarif Plus s’impose face \u00e0 l’abonnement g\u00e9n\u00e9ral en Suisse"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019introduction du demi-tarif Plus et l\u2019\u00e9volution des tarifs depuis le changement d\u2019horaire 2023\/2024 modifient profond\u00e9ment le march\u00e9 des abonnements en Suisse, selon 20 minutes<\/a>.<\/em> En proposant une alternative flexible \u00e0 l\u2019AG, cette nouvelle offre a s\u00e9duit bien au-del\u00e0 des pr\u00e9visions initiales. D\u2019apr\u00e8s Alliance SwissPass, l\u2019organisation en charge des tarifs des transports publics, les ventes ont atteint un niveau pr\u00e8s de quatre fois sup\u00e9rieur aux objectifs fix\u00e9s au lancement.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce contexte, l\u2019AG, bien que toujours essentiel au financement des transports publics, perd du terrain. Fin 2024, environ 425 000 abonnements g\u00e9n\u00e9raux \u00e9taient en circulation, soit une baisse de 5 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Ce recul illustre une tendance vers des solutions tarifaires plus adapt\u00e9es aux besoins vari\u00e9s des usagers.<\/p>\n\n\n\n

Un mod\u00e8le plus flexible qui s\u00e9duit<\/h2>\n\n\n\n

Selon 20 minutes<\/em>, le demi-tarif Plus<\/a> repose sur un principe diff\u00e9rent de l\u2019AG. Il permet aux voyageurs d\u2019acheter un cr\u00e9dit de transport \u00e0 tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel. Par exemple, un utilisateur peut acqu\u00e9rir un avoir de 3 000 francs pour un prix de 2 100 francs, lui permettant de financer ses billets \u00e0 l\u2019unit\u00e9 \u00e0 un co\u00fbt r\u00e9duit. Cette approche attire particuli\u00e8rement ceux qui ne souhaitent pas payer pour un acc\u00e8s illimit\u00e9, mais qui effectuent tout de m\u00eame des trajets fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9volution a conduit \u00e0 une augmentation des billets achet\u00e9s individuellement, marquant un changement dans les habitudes de consommation des usagers des transports publics. Selon Alliance SwissPass, cette nouvelle r\u00e9partition des ventes contribue \u00e0 transformer en profondeur le mod\u00e8le \u00e9conomique du secteur.<\/p>\n\n\n\n

Un chiffre d\u2019affaires en hausse malgr\u00e9 le recul de l\u2019AG<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 la baisse du nombre d\u2019abonnements g\u00e9n\u00e9raux, le chiffre d\u2019affaires global des transports publics suisses continue de cro\u00eetre. En 2024, les recettes ont atteint 6,7 milliards de francs, soit une progression de 5,1 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, les modes d\u2019achat \u00e9voluent rapidement. Les ventes de titres de transport se font d\u00e9sormais majoritairement par des canaux num\u00e9riques. En effet, 74 % des billets et abonnements ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s via des plateformes en ligne, sur des applications mobiles ou \u00e0 travers des billetteries automatiques. Cette digitalisation s\u2019inscrit dans une tendance g\u00e9n\u00e9rale o\u00f9 les usagers privil\u00e9gient des solutions plus pratiques et accessibles pour organiser leurs d\u00e9placements.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lanc\u00e9 il y a un an, le demi-tarif Plus s\u00e9duit avec 205 000 ventes en 2024, r\u00e9duisant l\u2019abonnement g\u00e9n\u00e9ral tout en restant cl\u00e9 pour les transports publics.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":101548,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-101547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101547\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}