{"id":101445,"date":"2025-02-23T17:07:00","date_gmt":"2025-02-23T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=101445"},"modified":"2025-02-23T16:23:07","modified_gmt":"2025-02-23T15:23:07","slug":"citroen-ds-rappellent-20-000-vehicules-suisse-airbags-explosifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/citroen-ds-rappellent-20-000-vehicules-suisse-airbags-explosifs\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn et DS rappellent pr\u00e8s de 20 000 v\u00e9hicules en Suisse en raison d’airbags explosifs"},"content":{"rendered":"\n

On le croyait disparu avec la faillite de l\u2019\u00e9quipementier Takata en 2017, mais le probl\u00e8me des airbags d\u00e9fectueux refait surface. Il y a dix ans, ce scandale \u00e9clatait aux \u00c9tats-Unis, r\u00e9v\u00e9lant que ces d\u00e9clencheurs de coussins de protection \u00e9quipaient environ 20 % du march\u00e9 automobile mondial. Plus d\u2019une trentaine de marques, dont Ferrari, avaient \u00e9t\u00e9 concern\u00e9es, d\u00e9clenchant l\u2019une des plus vastes campagnes de rappel de l\u2019histoire, totalisant pr\u00e8s de 100 millions de v\u00e9hicules \u00e0 travers le monde, pr\u00e9cise Tribune de Gen\u00e8ve<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

En France, la situation a r\u00e9cemment pris un tournant critique. Plus de 236 000 propri\u00e9taires de Citro\u00ebn immatricul\u00e9es entre 2008 et 2013 dans la moiti\u00e9 nord du pays ont \u00e9t\u00e9 pri\u00e9s d\u2019arr\u00eater imm\u00e9diatement d\u2019utiliser leur voiture. Cette mesure radicale fait suite \u00e0 de nouveaux tests effectu\u00e9s sur un v\u00e9hicule en Loire-Atlantique, mettant en \u00e9vidence une d\u00e9gradation du nitrate d\u2019ammonium, l\u2019agent chimique utilis\u00e9 pour provoquer le gonflement des airbags en cas de choc. <\/p>\n\n\n\n

Cette substance, connue pour son instabilit\u00e9 en cas de forte humidit\u00e9, a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019origine de catastrophes majeures comme l\u2019explosion du port de Beyrouth et celle de l\u2019usine AZF \u00e0 Toulouse. La justice fran\u00e7aise a d\u00e9j\u00e0 attribu\u00e9 \u00e0 ces airbags la responsabilit\u00e9 d\u2019une douzaine de d\u00e9c\u00e8s, principalement en outre-mer.<\/p>\n\n\n\n

Un rappel national en Suisse<\/h2>\n\n\n\n

La Suisse n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 cette vague de rappels. Citro\u00ebn y a lanc\u00e9 une campagne nationale il y a trois mois, touchant environ 18 000 v\u00e9hicules, dont 14 000 mod\u00e8les C3 et DS3 ainsi que 4 100 C4. Selon Dusan Radic, porte-parole de Citro\u00ebn Suisse, la priorit\u00e9 est donn\u00e9e aux v\u00e9hicules les plus anciens, car les analyses ont d\u00e9montr\u00e9 que le comportement chimique des composants se d\u00e9t\u00e9riore davantage avec le temps.<\/p>\n\n\n\n

Le remplacement de l\u2019airbag prend environ une demi-heure, et les concessions disposent actuellement des pi\u00e8ces n\u00e9cessaires pour mener l\u2019op\u00e9ration. Depuis le d\u00e9but de la campagne, 10 % des v\u00e9hicules concern\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 vu leur airbag Takata remplac\u00e9, indique Tribune de Gen\u00e8ve<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Ce rappel s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie plus large de Stellantis, maison m\u00e8re de Citro\u00ebn et DS, qui a d\u00e9j\u00e0 men\u00e9 en 2023 une vague d\u2019immobilisations aux Antilles et en Guyane. En 2024, une campagne similaire de \u00ab stop drive \u00bb a concern\u00e9 530 000 C3 et DS3 vendues entre 2009 et 2019 dans le sud de la France, le sud de l\u2019Europe et le Maghreb. Depuis, plus de 400 000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Dix ans apr\u00e8s Honda et Toyota, une affaire toujours ouverte<\/h2>\n\n\n\n

Ce rappel intervient dix ans apr\u00e8s les premi\u00e8res campagnes men\u00e9es par d\u2019autres constructeurs. En Suisse<\/a>, Honda avait lanc\u00e9 d\u00e8s 2014 un rappel visant plus de 10 000 v\u00e9hicules, principalement des mod\u00e8les Jazz et Civic fabriqu\u00e9s entre 2004 et 2007. Toyota avait suivi en rappelant pr\u00e8s de 23 000 mod\u00e8les Yaris, Corolla, Avensis Verso, Picnic, RAV4 et Hilux produits entre 2003 et 2007.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les nombreux rappels effectu\u00e9s depuis plus d\u2019une d\u00e9cennie, l\u2019ampleur des v\u00e9hicules touch\u00e9s reste floue. Les importateurs suisses, dont AMAG, repr\u00e9sentant Volkswagen, Skoda, Audi et Seat, n\u2019ont pas r\u00e9pondu aux sollicitations concernant le nombre exact de v\u00e9hicules concern\u00e9s par ces rappels successifs. Le groupe allemand avait pourtant provisionn\u00e9 d\u00e8s 2015 une enveloppe de 300 millions d\u2019euros pour remplacer ces airbags.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019attention reste aujourd\u2019hui tourn\u00e9e vers Stellantis, mais l\u2019histoire des airbags Takata montre que d\u2019autres marques pourraient encore \u00eatre concern\u00e9es par ces rappels, prolongeant une affaire qui semblait pourtant avoir trouv\u00e9 son \u00e9pilogue, rappelle la m\u00eame source.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e8s de 20 000 Citro\u00ebn et DS sont rappel\u00e9es en Suisse pour un risque d\u2019airbags Takata d\u00e9fectueux, dix ans apr\u00e8s Honda et Toyota.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":101447,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-101445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}