{"id":101041,"date":"2025-02-07T09:45:00","date_gmt":"2025-02-07T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=101041"},"modified":"2025-02-06T15:45:18","modified_gmt":"2025-02-06T14:45:18","slug":"automobile-chinois-concurrent-tesla-implante-zurich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/automobile-chinois-concurrent-tesla-implante-zurich\/","title":{"rendered":"Un g\u00e9ant automobile chinois concurrent de Tesla s’implante en Suisse"},"content":{"rendered":"\n

BYD<\/strong> choisit un emplacement de choix pour son arriv\u00e9e en Suisse, \u00e0 savoir la Bahnhofstrasse<\/strong> de Zurich, l\u2019une des art\u00e8res commer\u00e7antes les plus pris\u00e9es et les plus ch\u00e8res du pays. Le futur showroom<\/strong> de la marque se d\u00e9veloppera sur deux \u00e9tages<\/strong> dans un espace de grande qualit\u00e9, avec une galerie d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9sentation de ses diff\u00e9rents mod\u00e8les \u00e9lectriques et hybrides. Ce flagship store<\/strong> aura pour objectif de tester la r\u00e9action du march\u00e9 suisse avant d\u2019envisager l\u2019ouverture d\u2019autres points de vente dans le pays.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ouverture de cette boutique de luxe fait partie d\u2019un mouvement plus large de la part des constructeurs automobiles, qui cherchent de plus en plus \u00e0 s\u2019installer dans les centres-villes hupp\u00e9s plut\u00f4t que dans les zones industrielles p\u00e9riph\u00e9riques, afin de capter une client\u00e8le urbaine et \u00e0 fort pouvoir d\u2019achat<\/strong>. En s\u2019installant dans un quartier pris\u00e9, BYD affirme sa volont\u00e9 de s\u2019ancrer dans le c\u0153ur \u00e9conomique et social des grandes villes europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n

Une \u00e9volution surprenante dans la distribution en Suisse<\/h2>\n\n\n\n

Si, au d\u00e9part, BYD<\/strong> avait annonc\u00e9 un partenariat avec le groupe suisse Emil Frey<\/strong>, ce dernier a rapidement \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9. Les discussions n\u2019ayant pas abouti \u00e0 un accord formel, China Harmony Auto<\/strong>, un des plus grands distributeurs automobiles chinois, a \u00e9t\u00e9 choisi pour assurer la distribution des v\u00e9hicules \u00e9lectriques BYD en Suisse. Cette entreprise est d\u00e9j\u00e0 un acteur majeur en Chine, repr\u00e9sentant des marques comme Rolls-Royce, Ferrari ou Lexus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ce changement de partenaires n\u2019a pas perturb\u00e9 l\u2019expansion de BYD en Suisse. En 2024, la marque a d\u2019ailleurs vu ses ventes cro\u00eetre de mani\u00e8re exponentielle<\/strong> en Autriche, o\u00f9 elle a enregistr\u00e9 une augmentation de 400 %<\/strong> des immatriculations. Avec 8,3 % de part de march\u00e9<\/strong> pour les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques, BYD est d\u00e9sormais dans le Top 3<\/strong> des constructeurs en Autriche, surpassant m\u00eame Tesla. En revanche, en Allemagne, les r\u00e9sultats restent modestes, avec seulement 2 891 v\u00e9hicules<\/strong> vendus en 2024, soit 0,1 %<\/strong> de part de march\u00e9. Malgr\u00e9 cela, BYD<\/strong> affiche des ambitions \u00e9lev\u00e9es et pr\u00e9voit de vendre jusqu\u2019\u00e0 50 000 v\u00e9hicules<\/strong> sur le march\u00e9 allemand d\u00e8s cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La production en Chine, un atout pour l\u2019Europe<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019un des principaux avantages de BYD est son mod\u00e8le de production bas\u00e9 en Chine, o\u00f9 le co\u00fbt de fabrication est bien inf\u00e9rieur \u00e0 celui de ses concurrents europ\u00e9ens. Cela permet au constructeur chinois de proposer des v\u00e9hicules \u00e0 des prix plus comp\u00e9titifs. Cependant, face aux droits de douane de 27 %<\/strong> appliqu\u00e9s par l\u2019Union Europ\u00e9enne sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois, BYD a choisi de contourner ces taxes<\/strong> en annon\u00e7ant la construction de deux usines en Europe.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re, pr\u00e9vue en Turquie<\/strong>, pourra produire jusqu\u2019\u00e0 150 000 v\u00e9hicules par an<\/strong>, tandis qu\u2019une autre usine est en projet en Hongrie<\/strong>. Cette strat\u00e9gie industrielle vise \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019importation et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019expansion de BYD en Europe, o\u00f9 le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique conna\u00eet une demande croissante.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, BYD s\u2019installe solidement dans l\u2019arc europ\u00e9en et affiche clairement ses ambitions de rivaliser avec les g\u00e9ants \u00e9tablis comme Tesla<\/a><\/strong>. L\u2019implantation en Suisse, un march\u00e9 cl\u00e9 pour l\u2019industrie automobile, est un test d\u00e9cisif qui pourrait d\u00e9terminer la mani\u00e8re dont le constructeur chinois abordera ses futures \u00e9tapes sur le Vieux Continent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le constructeur automobile chinois BYD annonce son arriv\u00e9e imminente en Suisse avec l\u2019ouverture d\u2019un flagship store \u00e0 Zurich, pr\u00e9vu pour mars ou avril 2025. Apr\u00e8s avoir r\u00e9ussi \u00e0 s\u2019imposer sur d\u2019autres march\u00e9s europ\u00e9ens, BYD entend d\u00e9sormais se positionner face \u00e0 Tesla dans le secteur de la voiture \u00e9lectrique, avec un mod\u00e8le \u00e9conomique \u00e0 la fois novateur et ambitieux.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":101043,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-101041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}