{"id":100689,"date":"2025-01-27T15:58:00","date_gmt":"2025-01-27T14:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=100689"},"modified":"2025-01-27T12:26:18","modified_gmt":"2025-01-27T11:26:18","slug":"cff-communes-suisses-peuplees-privees-gare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/cff-communes-suisses-peuplees-privees-gare\/","title":{"rendered":"CFF : ces communes suisses peupl\u00e9es priv\u00e9es de gare"},"content":{"rendered":"\n<p>Avec <strong>5652 kilom\u00e8tres de voies ferr\u00e9es<\/strong> couvrant une superficie de <strong>41\u202f285 km\u00b2<\/strong>, la Suisse poss\u00e8de un r\u00e9seau ferroviaire qui rivalise avec les meilleurs au monde, exception faite de micro-\u00c9tats tels que le Vatican. Cependant, <strong>1214 des 2134 communes suisses<\/strong> ne b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;aucun arr\u00eat de train, tram ou m\u00e9tro. Si l&rsquo;on se concentre uniquement sur les gares ferroviaires, ce nombre passe \u00e0 <strong>1243<\/strong>, soulignant une distribution in\u00e9gale des infrastructures.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour mener cette analyse, il a \u00e9t\u00e9 choisi d&rsquo;inclure les<strong> <\/strong>arr\u00eats de train, de tram et de m\u00e9tro, notamment les <strong>r\u00e9seaux urbains de Gen\u00e8ve<\/strong>,<strong> Lausanne<\/strong> et <strong>B\u00e2le<\/strong>. Ces infrastructures se rapprochent parfois d&rsquo;un RER en termes de port\u00e9e r\u00e9gionale. En excluant ces modes, certaines communes se retrouvent enti\u00e8rement d\u00e9pourvues d&rsquo;acc\u00e8s directs au r\u00e9seau ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les grandes communes sans gare : des cas vari\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p>Certaines communes affichent une situation particuli\u00e8re, o\u00f9 la proximit\u00e9 d&rsquo;une gare dans une localit\u00e9 voisine cr\u00e9e une apparente exclusion. Le cas de <strong>Volketswil<\/strong>, dans le canton de <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/zurich-meilleure-ville-deurope\/\" data-type=\"post\" data-id=\"4263\">Zurich<\/a>, est embl\u00e9matique. Bien que la commune compte pr\u00e8s de <strong>20\u202f000 habitants<\/strong>, la gare la plus proche, Schwerzenbach, se trouve \u00e0 seulement <strong>100 m\u00e8tres<\/strong> de sa fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>De m\u00eame, <strong>Veyrier<\/strong>, dans l\u2019agglom\u00e9ration genevoise, partage une situation semblable\u202f: situ\u00e9e \u00e0 la fronti\u00e8re fran\u00e7aise, elle ne dispose pas de gare propre malgr\u00e9 sa population. <strong>Naters<\/strong>, dans le Valais, se distingue \u00e9galement\u202f: s\u00e9par\u00e9e par le Rh\u00f4ne de la gare de Brigue, elle en est pourtant \u00e0 une centaine de m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une absence dans des zones denses et touristiques<\/h2>\n\n\n\n<p>En dehors des agglom\u00e9rations p\u00e9riph\u00e9riques, certaines localit\u00e9s \u00e0 la forte densit\u00e9 de population ou \u00e0 la renomm\u00e9e touristique manquent d&rsquo;acc\u00e8s ferroviaire direct\u202f:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gossau<\/strong> (Zurich), une commune importante de la r\u00e9gion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Crans-Montana<\/strong>, une c\u00e9l\u00e8bre station de ski dans le Valais.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Widnau<\/strong>, situ\u00e9e dans la vall\u00e9e du Rhin saint-galloise.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ces localit\u00e9s montrent que le manque de gare n\u2019est pas toujours li\u00e9 \u00e0 l\u2019isolement g\u00e9ographique ou \u00e0 un faible niveau de population.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9partition in\u00e9gale des infrastructures<\/h2>\n\n\n\n<p>Les <strong>r\u00e9gions de montagne inaccessibles<\/strong> ou \u00e9loign\u00e9es ne sont pas les seules concern\u00e9es par l\u2019absence de gare. Le Plateau suisse, qui est dens\u00e9ment peupl\u00e9, affiche \u00e9galement des lacunes. Par ailleurs, certaines communes ne disposent que d&rsquo;un arr\u00eat de tram ou de m\u00e9tro, ce qui limite leur acc\u00e8s au reste du r\u00e9seau ferroviaire\u202f:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Chavannes-pr\u00e8s-Renens<\/strong>, <strong>\u00c9cublens<\/strong> et <strong>\u00c9palinges<\/strong> dans la r\u00e9gion lausannoise.<\/li>\n\n\n\n<li>Plusieurs localit\u00e9s autour de Gen\u00e8ve, telles que <strong>Bernex<\/strong>, <strong>Carouge<\/strong>, <strong>Onex<\/strong> et <strong>Plan-les-Ouates<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Les communes de l&rsquo;agglom\u00e9ration b\u00e2loise, comme <strong>Reinach<\/strong>, <strong>Therwil<\/strong> ou encore <strong>Binningen<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ces disparit\u00e9s, bien qu\u2019expliqu\u00e9es par des choix historiques et des limites administratives, soul\u00e8vent des questions sur l\u2019\u00e9quit\u00e9 de l\u2019acc\u00e8s aux transports publics en Suisse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec le r\u00e9seau ferroviaire le plus dense au monde, la Suisse se distingue par son efficacit\u00e9 en mati\u00e8re de transport public. Pourtant, plusieurs communes, y compris celles d\u00e9passant les 10\u202f000 habitants, restent sans gare, une situation \u00e9tonnante dans ce contexte.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":100692,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-100689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}