{"id":100536,"date":"2025-01-21T15:15:00","date_gmt":"2025-01-21T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=100536"},"modified":"2025-01-21T15:04:42","modified_gmt":"2025-01-21T14:04:42","slug":"nouvelle-regle-europeenne-agace-conducteurs-suisses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/nouvelle-regle-europeenne-agace-conducteurs-suisses\/","title":{"rendered":"Cette nouvelle r\u00e8gle europ\u00e9enne agace profond\u00e9ment les conducteurs suisses"},"content":{"rendered":"\n

Les voitures neuves commercialis\u00e9es dans l\u2019Union europ\u00e9enne doivent d\u00e9sormais \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d\u2019un assistant de vitesse intelligent<\/strong>, une technologie qui alerte le conducteur d\u00e8s qu’il d\u00e9passe la vitesse limite autoris\u00e9e, que ce soit par un signal sonore, une vibration du volant ou une indication visuelle. L\u2019objectif de cette r\u00e8gle est de r\u00e9duire les exc\u00e8s de vitesse, responsables de milliers d\u2019accidents chaque ann\u00e9e. Selon l\u2019Union europ\u00e9enne, cette mesure vise \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong> et \u00e0 r\u00e9duire le nombre de d\u00e9c\u00e8s dus aux exc\u00e8s de vitesse<\/strong>, qui repr\u00e9sentent un tiers des accidents mortels en Europe.<\/p>\n\n\n\n

Bien que la Suisse ne soit pas membre de l\u2019Union europ\u00e9enne, la norme technique<\/strong> s\u2019applique \u00e9galement sur son territoire en raison des accords bilat\u00e9raux entre la Conf\u00e9d\u00e9ration et l\u2019UE<\/strong>. Cela signifie que les voitures vendues en Suisse<\/strong>, qu\u2019elles soient import\u00e9es de l\u2019UE ou non, int\u00e8grent souvent ce dispositif, m\u00eame si le pays ne l\u2019a pas rendu obligatoire. Les concessionnaires suisses doivent ainsi se plier \u00e0 ces exigences techniques pour la vente de v\u00e9hicules neufs, bien que cette mesure ne soit pas inscrite dans la l\u00e9gislation helv\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Un dispositif critiqu\u00e9 par les conducteurs suisses<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019introduction de cet assistant de vitesse intelligent, bien qu\u2019envisag\u00e9e comme une mesure de s\u00e9curit\u00e9, a provoqu\u00e9 des r\u00e9actions vari\u00e9es parmi les conducteurs suisses. Si certains voient en lui un outil utile<\/strong> pour \u00e9viter les amendes pour exc\u00e8s de vitesse, la majorit\u00e9 des conducteurs suisses exprime leur agacement<\/strong> face \u00e0 ce qu\u2019ils consid\u00e8rent comme un syst\u00e8me intrusif<\/strong>. En effet, d\u00e8s que le conducteur d\u00e9passe la limite autoris\u00e9e de quelques kilom\u00e8tres, une alerte sonore se d\u00e9clenche<\/strong>, ce qui peut devenir particuli\u00e8rement g\u00eanant sur les routes o\u00f9 les limites de vitesse fluctuent fr\u00e9quemment.<\/p>\n\n\n\n

Selon Dino Graf<\/strong>, responsable chez Amag<\/strong>, les r\u00e9actions des clients face \u00e0 l\u2019assistant de vitesse varient grandement. Alors que certains appr\u00e9cient cette mesure pr\u00e9ventive, d\u2019autres ne cachent pas leur frustration. Le bip sonore, parfois per\u00e7u comme un \u00ab contr\u00f4le excessif<\/strong> \u00bb, est d\u00e9crit par certains conducteurs suisses comme un bavardage constant<\/strong> qui perturbe leur conduite. Il arrive m\u00eame que des clients jugent ce dispositif comme un \u00ab policier du tachym\u00e8tre \u00bb qui impose une surveillance continue, m\u00eame dans des situations o\u00f9 ils estiment qu’il n’y a pas de danger.<\/p>\n\n\n\n

Les concessionnaires, eux, sont souvent confront\u00e9s \u00e0 des demandes de<\/strong> d\u00e9sactivation du syst\u00e8me<\/strong>. Toutefois, cette op\u00e9ration est techniquement complexe<\/strong>. Bien qu\u2019il soit possible de d\u00e9sactiver l\u2019assistant de vitesse temporairement, les experts soulignent qu\u2019il est impossible de le supprimer d\u00e9finitivement<\/strong>, car il est directement li\u00e9 \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule, tels que l\u2019assistance au freinage ou le r\u00e9gulateur de vitesse. Cela rend la modification co\u00fbteuse et techniquement risqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Vers une normalisation des technologies d\u2019assistance \u00e0 la conduite<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019assistant de vitesse intelligent<\/strong> n\u2019est qu\u2019un des nombreux dispositifs techniques en cours d\u2019introduction dans les v\u00e9hicules modernes. Cette technologie s\u2019inscrit dans un cadre plus large visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong> en int\u00e9grant des syst\u00e8mes de conduite semi-autonome dans les voitures. Alors que l\u2019Europe impose cette technologie, la Suisse, bien qu\u2019ind\u00e9pendante sur le plan l\u00e9gislatif, n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 l\u2019harmonisation des normes techniques<\/strong> impos\u00e9e par les accords avec l\u2019UE.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e8glement sur l\u2019assistant de vitesse est donc une premi\u00e8re \u00e9tape avant l\u2019introduction g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de la conduite semi-autonome<\/strong>. Certaines marques comme Tesla<\/a><\/strong>, BMW<\/strong> ou Mercedes<\/strong> proposent d\u00e9j\u00e0 des technologies de conduite assist\u00e9e<\/strong> permettant de g\u00e9rer partiellement la conduite sur autoroute. Les experts s\u2019attendent \u00e0 ce que cette \u00e9volution aboutisse, \u00e0 terme, \u00e0 des v\u00e9hicules capables de conduire de mani\u00e8re totalement autonome.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9volution pourrait, \u00e0 long terme, rendre obsol\u00e8tes des syst\u00e8mes comme l\u2019assistant de vitesse. Toutefois, pour l\u2019heure, ce dernier continue de provoquer des r\u00e9actions partag\u00e9es, oscillant entre l\u2019inconfort<\/strong> pour les conducteurs suisses et la reconnaissance<\/strong> de son efficacit\u00e9 pour pr\u00e9venir les exc\u00e8s de vitesse. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2024, une nouvelle r\u00e9glementation europ\u00e9enne oblige l\u2019installation d\u2019un assistant de vitesse intelligent dans toutes les nouvelles voitures vendues au sein de l\u2019Union europ\u00e9enne. Bien que cette norme ne soit pas appliqu\u00e9e en Suisse, les automobilistes helv\u00e9tiques se retrouvent d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9s \u00e0 ce dispositif, lequel ne cesse de diviser l\u2019opinion. Si certains le per\u00e7oivent comme une avanc\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9, d\u2019autres y voient une contrainte p\u00e9nible.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":100539,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-100536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}