{"id":100387,"date":"2025-01-16T07:12:00","date_gmt":"2025-01-16T06:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=100387"},"modified":"2025-01-15T17:12:10","modified_gmt":"2025-01-15T16:12:10","slug":"baisse-prix-voitures-electriques-suisse-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/baisse-prix-voitures-electriques-suisse-2025\/","title":{"rendered":"Une baisse historique des prix des voitures \u00e9lectriques en Suisse pr\u00e9vue pour 2025"},"content":{"rendered":"\n

Depuis plusieurs ann\u00e9es, les prix \u00e9lev\u00e9s des voitures \u00e9lectriques<\/strong> ont frein\u00e9 leur adoption massive. En Suisse, comme dans l\u2019Union europ\u00e9enne, les immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont recul\u00e9 de 10% en 2024<\/strong>. La pand\u00e9mie de Covid-19, les p\u00e9nuries de composants et une strat\u00e9gie de mont\u00e9e en gamme ont contribu\u00e9 \u00e0 cette situation, \u00e9loignant ces v\u00e9hicules des budgets des m\u00e9nages.<\/p>\n\n\n\n

Avec un \u00e9cart moyen de 7000 \u00e0 8000 francs<\/strong> par rapport aux mod\u00e8les thermiques, les voitures \u00e9lectriques sont encore per\u00e7ues comme un investissement important. Cette r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique a contraint les constructeurs \u00e0 revoir leur strat\u00e9gie en proposant des r\u00e9ductions significatives pour relancer les ventes et \u00e9couler les stocks<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Des batteries moins ch\u00e8res, un moteur du changement<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019un des principaux facteurs de la baisse des prix r\u00e9side dans l\u2019adoption des batteries LFP (lithium-fer-phosphate)<\/strong>. Bien que l\u00e9g\u00e8rement moins performantes, ces batteries pr\u00e9sentent l\u2019avantage d\u2019\u00eatre consid\u00e9rablement moins co\u00fbteuses \u00e0 produire<\/strong>, ce qui permet de r\u00e9duire les prix finaux des voitures.<\/p>\n\n\n\n

Laurent Petizon, expert automobile chez AlixPartners, souligne \u00e9galement l\u2019impact de la surcapacit\u00e9 de production, notamment en Chine, sur la baisse des prix : \u00ab Il y a une modification de l\u2019\u00e9quilibre entre l\u2019offre et la demande. \u00c0 la sortie du Covid, l\u2019offre \u00e9tait bien inf\u00e9rieure \u00e0 la demande. Aujourd’hui, c’est l’inverse<\/em> \u00bb. Ce contexte incite les fabricants \u00e0 ajuster leurs tarifs pour retrouver des volumes de ventes suffisants<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Une concurrence accrue et des marges sous pression<\/h2>\n\n\n\n

Alors que les constructeurs europ\u00e9ens doivent faire face \u00e0 une comp\u00e9tition f\u00e9roce de la part des fabricants chinois, ils sont \u00e9galement soumis \u00e0 des exigences environnementales strictes. D\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, ils devront r\u00e9duire leurs \u00e9missions moyennes de CO2 de 15% <\/strong>pour \u00e9viter des sanctions financi\u00e8res importantes.<\/p>\n\n\n\n

Bernard Jullien, \u00e9conomiste \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Bordeaux, note que cette situation pousse les constructeurs \u00e0 accepter une \u00e9rosion de leurs marges. En effet, les prix \u00e9lev\u00e9s des derni\u00e8res ann\u00e9es ont contribu\u00e9 \u00e0 des marges record de pr\u00e8s de 10% <\/strong>pour certains. Un retour \u00e0 la normale, avec des marges entre 4% et 8%<\/strong>, semble d\u00e9sormais in\u00e9vitable pour s\u2019adapter \u00e0 cette nouvelle donne. <\/p>\n\n\n\n

Les infrastructures de recharge, un d\u00e9fi pour la transition<\/h2>\n\n\n\n

Si la baisse des prix pourrait convaincre davantage d\u2019acheteurs, le d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge reste un obstacle majeur. Nicolas Leuba, vice-pr\u00e9sident de l\u2019Union professionnelle suisse de l\u2019automobile, rappelle que pour les hybrides, ce probl\u00e8me est moindre, mais que pour les voitures <\/a>toutes \u00e9lectriques, le niveau d\u2019infrastructures reste insuffisant<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En d\u00e9pit de co\u00fbts d\u2019entretien plus faibles, l\u2019absence d\u2019un r\u00e9seau de recharge performant <\/strong>et l\u2019\u00e9cart de prix toujours existant freinent la transition vers le tout \u00e9lectrique. La mise en place d\u2019un r\u00e9seau robuste sera essentielle pour accompagner la baisse des prix et garantir une adoption durable des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Avec une baisse attendue de 10 \u00e0 15% des prix en Suisse<\/strong>, 2025 pourrait marquer une \u00e9tape cl\u00e9 pour le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Mais le chemin vers une adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e passe aussi par des investissements majeurs dans les infrastructures et une r\u00e9vision des mod\u00e8les \u00e9conomiques des constructeurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La r\u00e9duction des co\u00fbts de production, en particulier ceux des batteries, et une surproduction mondiale devraient entra\u00eener une baisse des prix des voitures \u00e9lectriques d\u00e8s 2025. Ce retournement de tendance pourrait redynamiser un march\u00e9 en perte de vitesse tout en r\u00e9pondant aux enjeux environnementaux pressants.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":100389,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,1],"tags":[],"class_list":["post-100387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-economie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}