{"id":100262,"date":"2025-01-11T12:29:00","date_gmt":"2025-01-11T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=100262"},"modified":"2025-01-10T23:12:31","modified_gmt":"2025-01-10T22:12:31","slug":"automobilistes-suisses-hausse-couts-de-conduite-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/automobilistes-suisses-hausse-couts-de-conduite-2025\/","title":{"rendered":"Coup dur pour les automobilistes suisses"},"content":{"rendered":"\n

Le co\u00fbt de conduite en Suisse<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9, atteindra un nouveau palier en 2025. Le TCS, dans son barom\u00e8tre annuel, r\u00e9v\u00e8le que le prix moyen par kilom\u00e8tre passera de 72 \u00e0 76 centimes<\/strong>, une augmentation qui repose sur des frais fixes et variables associ\u00e9s \u00e0 l\u2019achat et \u00e0 l\u2019entretien d\u2019un v\u00e9hicule. Ces chiffres s’inscrivent dans une tendance o\u00f9 les co\u00fbts automobiles progressent d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e<\/strong>, impactant directement le budget des m\u00e9nages.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9volution est notamment due \u00e0 l\u2019entr\u00e9e en vigueur, en juillet 2024, de nouvelles obligations l\u00e9gales imposant l\u2019installation de syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite<\/strong> sur tous les v\u00e9hicules neufs. Ces technologies, destin\u00e9es \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, augmentent consid\u00e9rablement les co\u00fbts de production des voitures, le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule neuf passant ainsi de 41 000 francs en 2024 \u00e0 44 000 francs en 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le poids des co\u00fbts fixes et variables<\/h2>\n\n\n\n

Selon les calculs du TCS<\/a>, le co\u00fbt annuel moyen d\u2019utilisation d\u2019un v\u00e9hicule<\/strong> atteindra 11 337 francs en 2025<\/strong>, sur la base d\u2019un v\u00e9hicule neuf parcourant 15 000 kilom\u00e8tres par an. Ce montant inclut des frais fixes comme l\u2019amortissement<\/strong>, les taxes<\/strong> et les assurances<\/strong>, ainsi que des frais variables li\u00e9s au carburant<\/strong>, \u00e0 l\u2019entretien<\/strong> et aux r\u00e9parations<\/strong>. Parmi ces postes, l\u2019amortissement repr\u00e9sente 27 % des d\u00e9penses<\/strong>, faisant de ce dernier un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l\u2019augmentation.<\/p>\n\n\n\n

Les nouvelles obligations l\u00e9gales sur les aides \u00e0 la conduite expliquent en grande partie cette flamb\u00e9e. Ces dispositifs, bien que b\u00e9n\u00e9fiques pour la s\u00e9curit\u00e9, rench\u00e9rissent les co\u00fbts de production, un effet amplifi\u00e9 par une inflation g\u00e9n\u00e9rale sur les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et les services de maintenance<\/strong>. Par ailleurs, les frais de garage<\/strong>, de stationnement <\/strong>et d\u2019entretien<\/strong> continuent \u00e9galement de grimper, renfor\u00e7ant le fardeau financier des automobilistes.<\/p>\n\n\n\n

Alternatives et ajustements n\u00e9cessaires<\/h2>\n\n\n\n

Cette hausse des co\u00fbts de conduite pourrait inciter davantage d\u2019usagers \u00e0 envisager des alternatives \u00e0 la voiture individuelle. \u00c0 titre de comparaison, un abonnement g\u00e9n\u00e9ral des CFF en 2e classe<\/strong> co\u00fbte actuellement 3 995 francs par an<\/strong>, un tarif largement subventionn\u00e9 par l’\u00c9tat, et bien inf\u00e9rieur au co\u00fbt annuel d\u2019un v\u00e9hicule personnel. Toutefois, les transports public<\/strong>s ne r\u00e9pondent pas toujours aux besoins des r\u00e9sidents en zones rurales ou aux contraintes horaires sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n

Des solutions comme le covoiturage<\/strong> ou l\u2019achat de v\u00e9hicules<\/a> d\u2019occasion <\/strong>plus abordables pourraient \u00e9galement se d\u00e9velopper face \u00e0 cette pression financi\u00e8re. N\u00e9anmoins, la transition vers des modes de transport plus \u00e9conomiques n\u00e9cessite une r\u00e9flexion \u00e0 long terme et une adaptation progressive des comportements.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2025, les automobilistes suisses verront leurs frais de conduite augmenter de 5,5 %, selon le Touring Club Suisse (TCS). Cette hausse, \u00e9quivalente \u00e0 40 francs suppl\u00e9mentaires pour 1 000 kilom\u00e8tres parcourus, refl\u00e8te des changements l\u00e9gaux et des co\u00fbts de production en augmentation.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":100265,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-100262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100262\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}