{"id":100182,"date":"2025-01-08T14:10:00","date_gmt":"2025-01-08T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/?p=100182"},"modified":"2025-01-08T11:45:02","modified_gmt":"2025-01-08T10:45:02","slug":"cff-1600-trains-speciaux-2025-pourquoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/cff-1600-trains-speciaux-2025-pourquoi\/","title":{"rendered":"Les CFF d\u00e9ploieront 1600 trains sp\u00e9ciaux en 2025, mais pourquoi ?"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019ann\u00e9e 2025 s\u2019impose comme une p\u00e9riode charni\u00e8re pour les CFF. Alors que la Suisse accueillera des \u00e9v\u00e9nements d\u2019envergure internationale, dont le Concours Eurovision de la chanson<\/strong> et le Championnat d\u2019Europe f\u00e9minin de football<\/strong>, la pression exerc\u00e9e sur les infrastructures de transport sera in\u00e9dite. Ces manifestations devraient attirer pr\u00e8s de 900 000 visiteurs<\/strong>, r\u00e9partis sur plusieurs sites, ce qui n\u00e9cessitera une coordination sans faille des moyens de transport.<\/p>\n\n\n\n

Cette mobilisation survient dans un contexte complexe. En plus des exigences li\u00e9es \u00e0 ces \u00e9v\u00e9nements, les CFF doivent maintenir leur r\u00e9seau r\u00e9gulier tout en g\u00e9rant d\u2019importants travaux, tels que la fermeture de huit semaines entre Fribourg et Berne<\/strong>. Malgr\u00e9 ces contraintes, l\u2019entreprise entend d\u00e9montrer sa capacit\u00e9 \u00e0 anticiper et \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 des besoins de transport exceptionnels.<\/p>\n\n\n\n

Une augmentation sans pr\u00e9c\u00e9dent des trains sp\u00e9ciaux<\/h2>\n\n\n\n

En 2025, les CFF mettront en circulation 1600 trains sp\u00e9ciaux<\/strong>, contre 650 <\/strong>l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Cette hausse spectaculaire r\u00e9pond \u00e0 la diversit\u00e9 et \u00e0 l\u2019envergure des \u00e9v\u00e9nements pr\u00e9vus \u00e0 travers le pays. \u00c0 titre d\u2019exemple, le Concours Eurovision de la chanson <\/strong>\u00e0 B\u00e2le, du 13 au 17 mai<\/strong>, mobilisera 85 trains sp\u00e9ciaux<\/strong> pour acheminer 250 000 spectateurs<\/strong>. Quant \u00e0 l\u2019UEFA Women\u2019s EURO<\/strong>, qui se d\u00e9roulera en juillet, il n\u00e9cessitera l\u2019ajout de 300 trains sp\u00e9ciaux<\/strong> pour transporter les 650 000 visiteurs attendus <\/strong>vers des stades situ\u00e9s notamment \u00e0 Gen\u00e8ve et Sion.<\/p>\n\n\n\n

Les manifestations nationales ne sont pas en reste. La f\u00eate f\u00e9d\u00e9rale de gymnastique<\/strong>, pr\u00e9vue \u00e0 Lausanne en juin, et la f\u00eate f\u00e9d\u00e9rale de lutte suisse<\/strong> \u00e0 Mollis en ao\u00fbt, b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e9galement de trains suppl\u00e9mentaires, avec des offres sp\u00e9cifiques comme des billets combin\u00e9s pour le transport et l\u2019entr\u00e9e aux \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n\n\n\n

Des initiatives pour simplifier l\u2019acc\u00e8s et garantir la fluidit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Les CFF <\/a>proposent plusieurs solutions pour am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des voyageurs. Lors de l\u2019UEFA Women\u2019s EURO, le billet pour assister \u00e0 un match inclura le trajet aller-retour vers le stade<\/strong>. De m\u00eame, la f\u00eate f\u00e9d\u00e9rale de lutte suisse offrira un forfait de transport \u00e0 tarif r\u00e9duit <\/strong>pour encourager l\u2019utilisation des trains.<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, les CFF pr\u00e9voient de renforcer de nombreux trains r\u00e9guliers <\/strong>en ajoutant des voitures suppl\u00e9mentaires. Ce dispositif vise \u00e0 absorber le flux de voyageurs, notamment lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements traditionnels comme la Street Parade<\/strong> ou les concerts dans les stades<\/strong>. Les 2000 interventions d\u2019assistance client\u00e8le<\/strong> programm\u00e9es refl\u00e8tent l\u2019ampleur des efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour garantir une exp\u00e9rience fluide et s\u00e9curis\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2025, les Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux (CFF) se lancent dans une mobilisation historique pour accompagner les grands \u00e9v\u00e9nements en Suisse. Avec une augmentation de 146 % des trains sp\u00e9ciaux, l\u2019ann\u00e9e s\u2019annonce comme un test logistique sans pr\u00e9c\u00e9dent pour le r\u00e9seau ferroviaire national.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":100186,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-100182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100182"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100182\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/suisse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}