Depuis l’instauration des droits de douane par les États-Unis sous l’administration de Donald Trump, l’industrie aéronautique subit une pression accrue. Les tarifs douaniers de 25 % sur l’acier et l’aluminium, qui sont des composants clés dans la fabrication d’avions, ont provoqué une hausse des prix des matériaux.
Selon l’expert Richard Aboulafia, ces augmentations ont été particulièrement fortes depuis 2021, atteignant jusqu’à 40 % pour certains matériaux comme le titane. Cette hausse des prix des matières premières, combinée à la guerre en Ukraine et la disparition des capacités russes, affecte lourdement les coûts de production des avions, explique Le Matin.
L’inflation dans l’industrie aéronautique
L’augmentation des coûts de production ne se limite pas aux matériaux. Elle touche également les salaires, comme en témoigne l’accord social signé fin 2024 chez Boeing, qui prévoit une hausse salariale de 38 % sur quatre ans pour ses employés syndiqués.
Cette hausse a des conséquences directes sur le prix des avions. L’inflation dans les secteurs de la sidérurgie et des composants a contribué à augmenter le coût des avions de manière significative, notamment pour les modèles plus récents et plus économes en carburant comme le 787 Dreamliner de Boeing et le 321neo d’Airbus, rapporte le même média.
Des prix qui augmentent, mais des marges bénéficiaires solides
Les grands constructeurs aéronautiques, tels que Boeing et Airbus, continuent de lutter dans un marché très compétitif. Malgré des carnets de commandes pleins jusqu’à la fin de la décennie, les deux géants de l’industrie n’ont pas encore utilisé cette demande pour augmenter leurs prix de manière agressive.
Toutefois, les hausses de prix des avions se répercutent sur les compagnies aériennes, qui, pour compenser ces coûts, ajustent leurs tarifs. Bien que la rentabilité des compagnies aériennes soit restée globalement stable, la hausse des prix des avions entraîne une augmentation inévitable des tarifs des billets d’avion, souligne la source.
