Les dernières tendances du marché de l’automobile en Suisse et en Europe révèlent un revirement inquiétant pour les ventes de voitures électriques au premier semestre de cette année.
Le marché des voitures électriques en Europe connaît une dynamique inattendue, suscitant des interrogations sur l’avenir de cette révolution automobile. En Suisse, la part des véhicules électriques vendus a chuté, tandis que les ventes de voitures hybrides ont connu un essor significatif.
Quand les voitures hybrides prennent le dessus sur les électriques en Europe
La croissance tant attendue du marché des voitures électriques en Europe a subi un revers inattendu au premier semestre de cette année. En Suisse, la part des véhicules électriques vendus a chuté à 17,6 %, comparée à 18,7 % l’an dernier. Les ventes totales de voitures électriques ont également reculé de 7,7 %, avec seulement 21 387 unités écoulées. Cette tendance à la baisse est également observée à l’échelle européenne, où la part des voitures électriques vendues est passée de 12,9 % à 12,5 % au cours des six premiers mois de l’année. Parallèlement, les ventes de voitures hybrides ont connu une hausse significative, représentant désormais 29,2 % du marché en Europe.
Selon les données publiées par auto-suisse, cette diminution des ventes de voitures électriques constitue le pire début d’année pour ce secteur depuis plusieurs années. Alors que la part des véhicules électriques s’élevait à 20,9 % en 2023, elle a chuté à 17,6 % cette année. En revanche, les ventes de voitures hybrides ont nettement augmenté, passant de 27,4 % à 31,8 %.
La Suisse face au défi électrique, les chiffres clés de la révolution automobile en cours
« Les chiffres des ventes de voitures électriques en Suisse soulèvent des préoccupations », selon Krispin Romang, directeur de l’association Swiss eMobility. Romang souligne que « les importateurs atteignent les limites d’émission de CO2 actuelles avec la part de voitures électriques, ce qui les dissuade de rendre leur parc de voitures neuves moins polluant ». La Suisse renonce également à des objectifs ambitieux en matière d’émissions et a introduit une taxe d’importation de 4 % pour les voitures électriques en début d’année.
Romang reste toutefois optimiste pour l’avenir, soulignant que « les objectifs d’émission plus stricts à partir de 2025 encourageront l’adoption de voitures électriques ». Il est convaincu que, à moyen terme, toutes les voitures de tourisme seront électriques, car le véhicule à combustion fossile a fait son temps.
En Europe, les incitatifs politiques sont également un facteur important dans la promotion des véhicules électriques. Alors que l’Allemagne a supprimé les aides à l’achat pour ces voitures en fin d’année 2023, d’autres pays comme la France, l’Italie et la Belgique maintiennent des incitatifs tels que des bonus à l’achat ou des avantages fiscaux.
En ce qui concerne la Suisse, la part des véhicules totalement électriques en circulation est actuellement de 3,95 %, soit 191 000 voitures sur les routes. En début d’année, la Confédération a observé les différences cantonales. Zoug est en tête avec une part de 3,8 %, suivi de Zurich (3,3 %) et de Vaud (3,2 %). Il reste encore du chemin à parcourir pour que la mobilité électrique devienne la norme dans le pays.
Tesla électrise le marché Suisse
La firme américaine Tesla continue d’impressionner sur le territoire suisse, conservant sa position dominante en tant que leader incontesté du secteur. Au cours des six premiers mois de l’année en cours, Tesla a réussi à vendre 5 197 véhicules, enregistrant une croissance de 20 % par rapport à la même période l’an passé. Avec une part de marché de 24,3 % dans le segment des voitures électriques en Suisse, Tesla maintient une avance conséquente sur ses concurrents (18,7 % en début d’année). Le modèle « Model Y » demeure la voiture la plus plébiscitée en Suisse depuis le début de l’année, toutes motorisations confondues.
