Cette réforme s’inscrit dans une démarche visant à rendre les transports publics accessibles à des populations spécifiques, à savoir les jeunes en formation et les seniors. Elle répond à un besoin croissant de mobilité à moindre coût pour ces groupes, tout en cherchant à encourager des comportements durables. Ce projet témoigne d’un effort pour réduire les inégalités dans l’accès à des services essentiels.
Ces nouvelles mesures ont été rendues possibles grâce à l’excédent record enregistré dans les comptes de l’État en 2023. En investissant 32 millions de francs dans ce programme, Genève allie gestion budgétaire rigoureuse et ambition de transition écologique, tout en répondant à des attentes sociales croissantes.
Des transports gratuits pour les jeunes de moins de 25 ans
Depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, les jeunes âgés de 24 ans ou moins, résidant ou étudiant à Genève, peuvent bénéficier de la gratuité des transports publics. Cette offre est toutefois conditionnée à un faible revenu et à un statut d’étudiant. Les jeunes doivent activer leur gratuité via un SwissPass, accessible en ligne ou dans des agences dédiées.
Selon Pierre Maudet, conseiller d’État chargé des mobilités, l’objectif est d’atteindre deux tiers des jeunes concernés, soit plusieurs dizaines de milliers de bénéficiaires potentiels. Actuellement, plus de 3300 abonnements ont déjà été activés. Pour ceux ayant souscrit un abonnement en 2024, une procédure de remboursement a été mise en place, afin d’éviter tout double paiement.
Une réduction significative pour les seniors
Les personnes bénéficiaires de rentes AVS ou AI peuvent désormais profiter d’une réduction de 50 % sur leurs abonnements. Cette offre s’adresse particulièrement aux seniors de plus de 65 ans, une catégorie de la population historiquement moins engagée dans les transports en commun.
Près de 840 demandes ont été enregistrées depuis le début de l’année. L’un des objectifs principaux de cette réduction est de faciliter le transfert modal, c’est-à-dire d’encourager les seniors à remplacer la voiture par les transports publics. Une démarche qui s’inscrit dans une volonté d’accélérer la transition écologique tout en répondant aux besoins spécifiques de mobilité des seniors.
Un investissement financé par un excédent budgétaire record
Avec un budget de 32 millions de francs, ces mesures traduisent une gestion financière proactive de la part du canton. Ce financement repose sur les excédents budgétaires enregistrés en 2023, un record pour Genève. Ce contexte favorable a permis de lancer cette réforme sans grever les finances cantonales, tout en prévoyant une possible augmentation des coûts en fonction du succès de l’initiative.
Les autorités genevoises estiment que ces investissements auront des retombées positives à long terme, en termes de qualité de vie et de réduction des émissions de CO2. Si cette expérience pilote se révèle concluante, elle pourrait inspirer d’autres régions à adopter des politiques similaires.
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