Les CFF annoncent une interruption de la circulation des trains à la gare Cornavin de Genève. Cet arrêt exceptionnel permettra de mettre en route un centre de commandes informatisé de dernière génération.
Les travaux, entrepris en 2019, touchent enfin à leur fin. Cette opération, essentielle pour la modernisation de l’infrastructure ferroviaire de Genève, a pour but de gérer l’augmentation des flux de voyageurs prévue entre Lausanne et Genève dans les décennies à venir.
Un arrêt programmé pour assurer la transition
Les CFF vont mettre en service un nouveau centre de commandes à la gare Cornavin de Genève, un système modernisé destiné à optimiser le contrôle de la circulation ferroviaire. Cette transition nécessite une interruption totale du trafic entre Coppet, Genève, Genève-Aéroport, Bellegarde et Annemasse pendant 20 heures, du samedi 23 novembre à 19h jusqu’au dimanche 24 novembre à 15h. Le centre remplacera un système mis en place en 1986 et répondra aux futurs besoins liés à l’augmentation de la fréquentation sur l’axe Lausanne-Genève.
Durant cette fermeture, des bus, cars et trams de remplacement seront mis à disposition pour faciliter les déplacements des voyageurs. Les CFF conseillent néanmoins de consulter l’horaire en ligne avant tout déplacement et de prévoir des trajets allongés, notamment vers l’aéroport de Genève. Les voyageurs devront également noter la nouvelle numérotation des voies, qui entrera en vigueur à la gare de Genève dès le 24 novembre.
Cinq ans de travaux pour un « cerveau » ferroviaire
L’implantation de ce centre de commandes a mobilisé les CFF depuis 2019, avec la construction d’un bâtiment de service abritant 88 armoires électriques. Ce chantier a permis de renouveler les équipements de sécurité et de gestion du trafic, essentiels pour garantir la fluidité des trains pendant la future construction de la gare souterraine.
Un tunnel technique de 110 mètres de long a également été creusé sous les voies pour acheminer les câbles nécessaires. Le nouvel enclenchement contrôle près de 1500 éléments, tels que signaux et aiguillages, reliés par 230 kilomètres de câbles, faisant de lui le centre de commandes informatisé le plus imposant des CFF.
Ce projet s’inscrit dans les préparatifs de la construction d’une gare souterraine à Genève et vise à garantir une exploitation fluide malgré l’augmentation du trafic. Avec un investissement de 116 millions de francs, le centre de commandes de Genève Cornavin représente une infrastructure clé pour renforcer la gestion du réseau ferroviaire, répondant ainsi aux besoins de mobilité pour les décennies à venir.
