Le marché suisse des voitures électriques connaît un bouleversement majeur. Après six années de domination sans partage, Tesla a perdu sa place de leader au profit de Skoda.
Ce retournement de situation s’est produit à la fin de l’année 2025, avec une performance remarquable du constructeur tchèque, qui a rattrapé son retard et dépassé Tesla en termes de ventes de voitures électriques. Skoda, dont les ventes ont connu une croissance fulgurante, a ainsi détrôné Tesla, jusqu’alors inébranlable depuis 2019.
Skoda : un ascendant stratégique
Skoda a pris la tête du marché suisse des voitures électriques après avoir dépassé Tesla en novembre 2025, avec des ventes supérieures à celles de l’Américain sur la période de janvier à novembre. Il y a seulement un an, personne n’aurait cru à une telle inversion des rôles. En 2024, Tesla vendait encore près de trois fois plus de véhicules électriques que Skoda en Suisse. Mais le constructeur tchèque a réussi à transformer une dynamique défavorable en une montée en puissance impressionnante, doublant ses volumes en un an. Ce succès est attribuable à une stratégie ciblée et à des véhicules populaires comme les SUV Elroq et Enyaq.
Le modèle Elroq, qui a été lancé en février 2025, s’est rapidement imposé comme un best-seller. Avec un prix débutant à 37 000 francs suisses, il répond aux besoins d’un large public, à la recherche d’un véhicule pratique et abordable. L’Elroq, bien que relativement récent sur le marché, a déjà atteint des chiffres impressionnants, avec 100 000 unités produites en moins d’un an. Ce succès est d’autant plus notable que, dès octobre 2025, le modèle est devenu le plus vendu en Europe, et il a continué sur cette lancée en Suisse, où il occupe désormais la deuxième place des ventes derrière la Tesla Model Y.
Les raisons de ce succès sont multiples. D’abord, la fiabilité et l’accessibilité des véhicules Skoda ont séduit une clientèle différente de celle visée par Tesla. Là où Tesla a longtemps misé sur les passionnés de technologie et les « early adopters » friands d’innovations, Skoda s’est orientée vers une clientèle en quête d’un véhicule électrique fiable, pratique et à un prix raisonnable. Le lancement du modèle Epiq prévu pour mi-2026, un SUV plus petit et encore plus abordable, semble bien parti pour renforcer cette position, notamment auprès des nouveaux convertis à l’électrique. L’Epiq devrait être vendu autour de 25 000 euros (prix en francs non encore précisé), une offre clairement pensée pour un public plus large et moins orienté sur la performance pure.
Tesla : une réponse en attente
Bien que Skoda ait dépassé Tesla en nombre de ventes, la situation reste encore incertaine. Tesla conserve une place prépondérante sur le marché suisse, mais ses ventes ont chuté de près de 40 % par rapport à l’année précédente. Cette baisse est en grande partie attribuée à la saturation du marché et à une concurrence de plus en plus féroce. En 2024, Tesla vendait près de trois fois plus de véhicules électriques que Skoda en Suisse, mais à la fin de l’année 2025, l’écart s’est réduit de manière significative.
Il faut également souligner que Tesla, bien que confrontée à une baisse des volumes, continue de concentrer la majeure partie de ses livraisons sur la fin de l’année, dans le but de maximiser ses résultats pour le quatrième trimestre. Malgré cette baisse de rythme, la Model Y, le modèle phare de Tesla, reste la voiture électrique la plus vendue en Suisse, bien qu’elle ait perdu sa position dominante en termes de part de marché. Ce modèle, qui se classait en tête l’année dernière, se retrouve désormais à la dixième place des ventes en 2025. Cela témoigne de la difficulté de Tesla à maintenir sa position face à une concurrence en pleine expansion.
En réponse à cette situation, Tesla devrait concentrer ses efforts sur de nouveaux lancements et des améliorations continues de ses modèles existants. L’entreprise a montré par le passé qu’elle était capable de se réinventer rapidement, et cela pourrait lui permettre de se maintenir en bonne position face à une Skoda en pleine ascension.
Le paysage concurrentiel en Suisse
Skoda et Tesla dominent désormais le marché suisse des voitures électriques, mais la concurrence reste vive. Des marques comme Audi, Volkswagen, BMW et Volvo suivent à une distance respectable, tandis que Renault et Hyundai se disputent la place médiane du classement, selon Watson. Les marques chinoises, qui ont déployé des efforts considérables pour s’imposer en Europe, n’ont toutefois pas encore réussi à percer dans le top 10 des ventes suisses.
En ce qui concerne les autres constructeurs européens, Volkswagen, propriétaire de Skoda, domine le marché suisse avec une part de 34 % des ventes de voitures électriques en 2025. Tesla, de son côté, détient 11 % de ce même marché, tandis que BMW atteint 9 %. Ces chiffres soulignent l’importance de l’alignement stratégique et de l’innovation pour maintenir une position de leader sur le marché suisse, un des plus compétitifs d’Europe en matière de véhicules électriques.
Quant à Toyota, le géant japonais peine encore à s’imposer dans le domaine de l’électrique en Suisse. En 2025, Toyota a vendu seulement 367 véhicules électriques, se plaçant loin derrière les leaders du marché. Cette performance décevante en dit long sur les défis auxquels sont confrontés les constructeurs traditionnels japonais dans la transition vers l’électrique.
