Le trafic aérien au départ de la Suisse continue de progresser et révèle des tendances de voyage parfois inattendues. En 2025, plus de 25 millions de passagers suisses ont pris l’avion pour se rendre à l’étranger, dans un contexte de record global pour les aéroports suisses.
Derrière les grandes destinations européennes classiques apparaissent des villes et régions moins attendues. Ces flux aériens illustrent les transformations des habitudes de voyage, mais aussi l’influence des migrations, des hubs internationaux et des nouvelles destinations touristiques.
Des destinations portées par les flux migratoires
Parmi les destinations les plus fréquentées depuis la Suisse, la présence de Pristina constitue l’une des principales surprises, relate la RTS. La capitale du Kosovo a accueilli près de 800’000 voyageurs en provenance de Suisse en 2025, soit davantage que certaines grandes villes touristiques européennes comme Lisbonne, Madrid ou Berlin. Cette situation s’explique en grande partie par l’importance de la diaspora kosovare en Suisse, qui génère des voyages réguliers pour des visites familiales et des séjours prolongés.
Ce phénomène illustre l’impact des migrations sur le trafic aérien. Les liaisons entre la Suisse et les Balkans font partie des plus fréquentées depuis plusieurs années. Le cas de l’Albanie montre également une évolution marquante. Le nombre de passagers entre la Suisse et Tirana a fortement progressé en vingt ans, passant d’environ 5’500 voyageurs en 2005 à plus de 100’000 en 2025.
Ces flux montrent que le trafic aérien ne dépend pas uniquement du tourisme ou des voyages d’affaires. Les déplacements liés aux communautés étrangères installées en Suisse représentent une part importante du trafic aérien, en particulier vers les Balkans. Ces liaisons sont souvent régulières et relativement stables, ce qui explique leur importance dans les statistiques du transport aérien.
Dubaï et les pays baltes, entre hubs internationaux et nouvelles destinations
Parallèlement aux destinations liées aux flux migratoires, d’autres régions gagnent en popularité auprès des voyageurs suisses. Les pays baltes, notamment la Lettonie, l’Estonie et la Lituanie, ont connu une forte progression ces dernières années. Il y a vingt ans, moins de 2’000 passagers prenaient un vol direct vers ces trois pays depuis la Suisse. En 2025, plus de 110’000 voyageurs s’y sont rendus en avion, ce qui montre une augmentation importante de l’intérêt pour ces destinations.
Ces pays attirent notamment pour leur proximité, leur développement touristique et leur accessibilité en moins de trois heures de vol. Les compagnies aériennes ont progressivement développé des liaisons directes vers ces destinations, ce qui a contribué à leur popularité.
Dubaï représente un autre cas particulier. Les Émirats arabes unis sont devenus en deux décennies une plateforme majeure du transport aérien international. En 2025, plus de 700’000 passagers en provenance directe de la Suisse ont atterri à Dubaï. Toutefois, plus de la moitié d’entre eux n’y ont fait qu’une escale avant de poursuivre leur voyage vers l’Asie, l’Afrique ou l’Océanie.
Cette évolution montre l’importance croissante des hubs internationaux dans l’organisation du transport aérien mondial. En 2005, environ 100’000 passagers se rendaient à Dubaï depuis la Suisse. La croissance du trafic montre la transformation des routes aériennes internationales et le rôle stratégique de certaines plateformes.
Dans le même temps, certaines destinations ont quasiment disparu des liaisons directes depuis la Suisse. Il n’existe plus de vols directs vers la Russie ou la Biélorussie depuis l’invasion de l’Ukraine. Le nombre de voyageurs vers la Russie a chuté de 76% depuis 2005, tandis que moins de 30 personnes se sont rendues à Minsk depuis la Suisse l’année dernière.
Les habitudes de vol ont également évolué à l’intérieur du pays. Les vols internes en Suisse ont fortement diminué. En 2025, près d’un demi-million de passagers ont pris un vol domestique, mais seulement 20’000 n’ont pas poursuivi leur voyage à l’étranger. En 2005, ce nombre atteignait encore 250’000 passagers.
