Swiss, la compagnie aérienne suisse, fait face à une pénurie croissante de pilotes qui affecte directement ses opérations. Malgré des salaires attractifs – jusqu’à 220 000 francs suisses pour les pilotes expérimentés – la compagnie peine à recruter suffisamment de personnel, au point d’être contrainte d’annuler certains de ses vols.
Cette situation met en évidence des enjeux complexes, allant des défis de formation à la gestion des relations avec les pilotes. Les syndicats, notamment Aeropers, dénoncent la manière dont Swiss gère cette crise, notamment en ne répondant pas aux attentes des pilotes concernant leurs conditions de travail. Ce manque de personnel qualifié pourrait avoir des conséquences à long terme sur la compétitivité et la réputation de la compagnie.
Une pénurie exacerbée par des facteurs structurels
La pénurie de pilotes chez Swiss est un problème complexe, influencé par plusieurs facteurs internes et externes. L’un des principaux éléments à l’origine de cette situation est la pandémie de Covid-19. Durant la crise sanitaire, de nombreuses formations de pilotes ont été suspendues, créant un retard dans le renouvellement du personnel. De plus, un nombre important de pilotes expérimentés est parti à la retraite, sans qu’un nombre suffisant de recrues n’ait été formé pour combler le vide. La reprise progressive de la formation des nouveaux pilotes n’a été relancée qu’en 2023, accentuant le déséquilibre entre l’offre et la demande.
Par ailleurs, Swiss doit également faire face à une pénurie de simulateurs de vol, qui limite le nombre de pilotes pouvant être formés à un moment donné. La compagnie a récemment reçu de nouveaux avions, notamment l’A350, nécessitant des formations spécifiques pour pouvoir les exploiter. Cela mobilise des ressources et des capacités humaines qui auraient pu être affectées à la formation de nouveaux pilotes pour les besoins à plus court terme.
Le système d’ancienneté dans la profession de pilote constitue également un frein supplémentaire. Dans ce secteur, l’ancienneté est primordiale, et le fait de changer de compagnie aérienne revient souvent à repartir de zéro, renonçant ainsi à des avantages importants. Cela dissuade de nombreux pilotes d’autres compagnies de rejoindre Swiss, malgré des conditions salariales attrayantes.
Les tensions sociales et les revendications des pilotes
Au-delà des enjeux de formation, la gestion des conditions de travail des pilotes chez Swiss suscite des tensions considérables, en particulier en ce qui concerne les horaires et les contrats à temps partiel. Le syndicat des pilotes, Aeropers, critique vivement les pratiques de la compagnie, arguant que de nombreux pilotes sont contraints de travailler à temps partiel en raison de la nécessité de mieux organiser leur vie familiale. Thomas Steffen, capitaine et représentant du syndicat, affirme que si Swiss répondait mieux aux souhaits des pilotes, ces derniers seraient plus enclins à travailler à temps plein, permettant ainsi à la compagnie d’augmenter le nombre de liaisons et de mieux gérer la demande de vols, relate Blick.
Le syndicat dénonce également le fait que Swiss n’ait pas tenu ses engagements concernant la prévisibilité de la vie privée des pilotes, un point qu’elle avait promis d’améliorer. « La vie privée des pilotes devait devenir plus planifiable, mais Swiss n’a pas débloqué les ressources nécessaires pour tenir cette promesse », déclare Thomas Steffen. En outre, la compagnie a refusé à deux reprises de compenser l’augmentation des coûts de la vie, ce qui a renforcé le mécontentement parmi les pilotes.
Le climat social tendu a conduit à une remise en question de la convention collective de travail (CCT) en vigueur. Le syndicat Aeropers envisage de résilier la CCT actuelle, qui court jusqu’à fin 2026. Les pilotes doivent voter sur cette question d’ici le 19 novembre. Le syndicat considère que la situation actuelle, avec une pénurie de pilotes qui semble se prolonger, lui donne un levier pour négocier de meilleures conditions salariales et davantage d’influence sur l’affectation des missions.
