Genève met en place une initiative pour encourager la mobilité durable. Un projet pilote propose à 80 ménages de renoncer à leur voiture en échange d’un abonnement général des CFF gratuit durant un an.
Cette mesure vise à démontrer la faisabilité d’une vie sans véhicule personnel en milieu urbain dense. Elle s’inscrit dans une stratégie plus large de réduction de la congestion routière et des émissions de CO₂.
Un projet pilote pour promouvoir la mobilité sans voiture
Le canton de Genève a lancé un programme incitatif pour encourager les ménages à abandonner leur voiture au profit des transports publics, selon 20 Minutes. Cette expérimentation concerne 80 foyers, sélectionnés sur la base de leur engagement à ne pas utiliser de voiture personnelle durant un an. En échange, ces ménages bénéficient d’un abonnement général des CFF, leur permettant d’accéder librement à l’ensemble du réseau ferroviaire suisse ainsi qu’aux transports publics régionaux.
L’objectif principal est d’évaluer si une telle initiative peut convaincre un plus grand nombre d’habitants de modifier durablement leurs habitudes de déplacement. Genève, avec son réseau de transports développé et sa densité urbaine élevée, est un terrain favorable pour ce type d’expérimentation. Selon les autorités, une réduction significative du nombre de voitures en circulation pourrait améliorer la fluidité du trafic et réduire la pollution atmosphérique.
Les participants à ce programme seront suivis tout au long de l’année afin d’analyser l’impact de cette mesure sur leurs modes de déplacement. Des enquêtes régulières permettront d’évaluer leur satisfaction et les éventuelles difficultés rencontrées. À l’issue du projet, les résultats seront étudiés pour déterminer si une extension ou une généralisation de ce type d’incitation est envisageable.
Un enjeu environnemental et urbain majeur
La transition vers une mobilité plus durable est un enjeu crucial pour Genève, où la circulation automobile reste une source importante de pollution et d’embouteillages. En 2022, la ville comptait près de 200 000 voitures immatriculées, un chiffre qui contribue largement à la congestion des axes routiers et à une qualité de l’air dégradée.
Les autorités locales rappellent que le secteur des transports est responsable d’une part importante des émissions de CO₂, et que des alternatives crédibles doivent être proposées pour inciter les habitants à changer leurs habitudes. L’abonnement général offert dans ce programme représente une économie annuelle significative pour les ménages concernés, puisqu’un abonnement pour un adulte coûte 3 860 francs suisses par an en 2ᵉ classe. Cette mesure vise donc aussi à montrer qu’un accès facilité aux transports publics peut être un levier efficace pour réduire la dépendance à la voiture.
Toutefois, certains experts rappellent que l’absence d’une voiture personnelle peut poser des contraintes, notamment pour les ménages résidant en périphérie ou ayant des besoins de mobilité spécifiques. Ce projet pilote permettra justement d’identifier les freins éventuels et d’évaluer si des mesures complémentaires, comme l’amélioration de l’offre en transports publics ou des incitations financières, seraient nécessaires pour élargir l’impact d’une telle politique.
