La fermeture de la ligne Fribourg-Berne en plein été ne laisse pas indifférent. Cet axe ferroviaire est crucial pour de nombreux voyageurs, notamment ceux qui font la navette entre ces deux grandes villes suisses.
Selon Florence Brenzikofer, conseillère nationale, la fermeture totale de la ligne risque de perturber un axe essentiel pour la mobilité en Suisse, particulièrement en période estivale. Lors de l’heure des questions au Parlement, elle a exprimé ses préoccupations sur l’absence de solution de remplacement plus souple, comme la possibilité de conserver une seule voie ouverte, une option déjà choisie lors de travaux précédents, indique Le Matin.
Cette fermeture de deux mois, du 27 juin au 25 août, a été décidée pour permettre des travaux urgents et nécessaires sur l’infrastructure. Le Département fédéral des transports (DETEC) a souligné que plusieurs variantes avaient été examinées, mais qu’il avait été jugé plus efficace de concentrer les travaux en une période plus courte, bien que cela implique une fermeture totale. Le ministre des Transports, Albert Rösti, a indiqué que cette décision permettrait de réaliser les travaux en moins de temps, minimisant ainsi les désagréments à long terme pour les usagers, précise 20 minutes.
Des alternatives mises en place pour maintenir la mobilité
Face à cette fermeture prolongée, le DETEC a assuré qu’une offre de remplacement serait proposée pour garantir la capacité de transport nécessaire. Des trains supplémentaires et des bus de substitution devraient permettre de limiter les désagréments pour les usagers.
Toutefois, il reste difficile d’estimer l’impact exact de cette situation, notamment pour les pendulaires qui dépendent de cette ligne au quotidien. Le ministre Albert Rösti a expliqué que l’offre de transport de remplacement serait adaptée en fonction de la demande réelle et des ventes de billets, détaille 20 minutes.
Par ailleurs, des solutions spécifiques ont été envisagées pour les spectateurs de l’Euro féminin, qui se déroulera du 2 au 27 juillet. Les transports publics vers les stades seront intégrés dans le prix des billets de match grâce au soutien financier de la Confédération, des villes hôtes et de l’UEFA.
Cela devrait permettre de faciliter les déplacements vers les sites de compétition, mais la gestion des flux de passagers reste un défi majeur en période de forte affluence. Les CFF et le secteur des transports publics travaillent ensemble pour élaborer un concept d’horaires ajustés, bien que la capacité de l’offre normale soit jugée suffisante pour l’instant.
La gestion des flux pendant l’Euro féminin
La fermeture de la ligne Fribourg-Berne coïncide avec l’Euro féminin, un événement majeur qui pourrait accroître la demande de transport vers Berne et d’autres villes hôtes. Selon les autorités, bien que l’offre normale devrait suffire avant le début du tournoi, il est également prévu de mettre en place des trains supplémentaires en fonction de l’évolution de la demande. La vente des billets pour l’Euro féminin jouera un rôle clé dans l’ajustement de l’offre de transport, rapporte la source.
Dans le cadre de cette gestion de crise, les autorités ont recommandé l’utilisation d’autres lignes de train, comme la ligne du pied du Jura passant par Neuchâtel, en particulier pour les voyageurs en provenance de Fribourg. Des bus de substitution dans la région fribourgeoise devraient également aider à pallier les lacunes créées par la fermeture de la ligne directe entre les deux villes, indique le média helvétique.
