Le canton de Vaud poursuit ses efforts pour limiter la place de la voiture individuelle en développant des infrastructures favorisant l’intermodalité. Après un premier crédit de 20,5 millions de francs en 2019, une nouvelle enveloppe de 23,9 millions est demandée pour financer des projets de transport public et de mobilité douce.
L’objectif est d’améliorer la connexion entre les différents modes de transport afin de réduire la dépendance à l’automobile. Ce plan s’inscrit dans une stratégie globale visant à transformer les habitudes de déplacement et à diminuer l’impact environnemental du trafic routier.
Des investissements pour développer les interfaces de transport
Le Conseil d’État de Vaud met l’accent sur le développement des interfaces de transport pour encourager les habitants à combiner plusieurs moyens de déplacement. Ces infrastructures incluent notamment les parkings-relais (P+R), les gares routières et les stations de vélos sécurisées (B+R). Elles permettent aux usagers de stationner leur véhicule ou leur vélo avant de poursuivre leur trajet en transports publics.
Grâce au premier crédit de 20,5 millions de francs, plus trente projets ont été subventionnés sur l’ensemble du territoire cantonal. Une dizaine d’autres attendent encore un financement. La nouvelle enveloppe de 23,9 millions permettra de poursuivre cet élan en apportant une aide financière aux communes et aux entreprises de transport.
Le Vaud prévoit également d’augmenter le nombre de places de stationnement P+R et B+R à proximité des gares. La subvention cantonale pourra couvrir jusqu’à 50 % des coûts des infrastructures d’importance cantonale et sera cumulable avec les aides fédérales. Cette approche vise à faciliter l’abandon progressif de la voiture individuelle au profit des transports publics et des mobilités douces.
Une politique incitative pour transformer les habitudes de déplacement
Les parkings-relais (P+R) sont un levier essentiel pour réduire le trafic en ville. Situés en périphérie ou près des gares, ils permettent aux automobilistes de laisser leur voiture avant d’emprunter un train, un bus ou un tram. Cette solution vise à fluidifier le trafic et à réduire les nuisances liées aux déplacements motorisés en centre-ville.
En parallèle, le canton met l’accent sur le développement des stations de vélos sécurisées (B+R). Ces infrastructures, situées à proximité des gares et des arrêts de bus, offrent un espace de stationnement protégé pour les cyclistes qui souhaitent utiliser les transports publics pour une partie de leur trajet. Ce dispositif est particulièrement adapté aux trajets quotidiens et vise à encourager la pratique du vélo dans les zones urbaines et périurbaines.
Enfin, Vaud soutient une planification régionale des infrastructures de transport en fonction des besoins locaux. Cette approche permet de s’assurer que les nouvelles installations répondent aux attentes des habitants et offrent une alternative viable à l’usage de la voiture individuelle.
