BYD, l’un des plus grands fabricants mondiaux de véhicules électriques, continue de défier les leaders du secteur avec une avancée technologique majeure. Son objectif est clair : réduire le temps de recharge des voitures électriques à un niveau comparable à celui des véhicules thermiques. En développant un système capable d’atteindre une puissance de charge de 1000 kW, la marque chinoise se positionne bien au-delà des standards actuels.
Cette innovation pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques en répondant à une préoccupation majeure des consommateurs, à savoir la durée de recharge. Selon Reuters, BYD prévoit d’installer son propre réseau de bornes ultra-rapides en Chine, capables de délivrer jusqu’à 1000 kW, soit deux fois plus que les superchargeurs Tesla les plus performants. Avec cette annonce, le constructeur asiatique met la pression sur ses concurrents et marque un tournant dans la course aux performances.
Une recharge ultra-rapide grâce à une architecture 1000 volts
Lors d’une présentation officielle, Wang Chuanfu, PDG et fondateur de BYD, a annoncé que sa nouvelle plateforme électrique permettrait aux voitures de la marque de récupérer 400 kilomètres d’autonomie en cinq minutes seulement. Comme l’indique Watson, cette performance repose sur une architecture de 1000 volts, bien supérieure aux 400 volts utilisés par Tesla et aux 800 volts de certains modèles concurrents, comme la future Mercedes CLA.
Avec cette avancée, BYD vise à éliminer l’une des principales craintes des automobilistes concernant les véhicules électriques, à savoir le temps de recharge. Reuters cite Wang Chuanfu, qui affirme que l’objectif de son entreprise est d’atteindre des performances de recharge similaires à celles d’un plein d’essence.
À titre de comparaison, selon les informations relayées par le média suisse, le Model Y de Tesla, avec son système 400 volts, peut récupérer environ 275 kilomètres d’autonomie en 15 minutes, tandis que la Mercedes CLA équipée d’une architecture 800 volts pourra regagner 325 kilomètres en dix minutes. Avec une puissance de charge de 1000 kW, BYD se place donc dans une catégorie supérieure, laissant entrevoir une nouvelle norme pour l’industrie automobile.
BYD face à Tesla : une rivalité de plus en plus marquée
Cette annonce intervient alors que Tesla connaît des difficultés sur le marché chinois. Depuis début mars, son Model Y restylé est disponible, mais les ventes ne sont pas à la hauteur des attentes. Pour relancer la demande, le constructeur américain a dû appliquer des réductions importantes sur ce modèle. Parallèlement, Xiaomi, qui vient de lancer son premier véhicule électrique, affiche des ventes supérieures à celles du Model 3 de Tesla en Chine.
Comme le souligne le média helvétique, cette tendance impacte directement la valorisation boursière du constructeur d’Elon Musk. Lundi dernier, l’action Tesla a chuté de 4,8 %, portant sa perte de valeur à près de 50 % depuis décembre. À l’inverse, l’action BYD a progressé d’environ 45 % depuis le début de l’année, se rapprochant de son record historique.
Le fabricant chinois ne se contente pas de défier Tesla sur le marché des véhicules électriques, mais ambitionne aussi de rivaliser avec CATL, le leader mondial des batteries. Jusqu’à présent, les batteries LFP de BYD étaient jugées moins performantes en termes de vitesse de recharge. Avec cette nouvelle technologie, la marque espère combler cet écart et renforcer son influence sur le secteur, comme l’indique Reuters.
Une arrivée attendue en Suisse dès avril
Après plusieurs reports, BYD s’apprête à faire son entrée sur le marché suisse dès le mois d’avril. Cette expansion fait partie d’une stratégie plus large visant à accroître sa présence en Europe, où le constructeur a déjà dépassé Tesla en termes de ventes dans plusieurs pays.
D’après Watson, en 2024, BYD était le deuxième plus grand fabricant mondial de véhicules électriques à batterie, juste derrière Tesla. Toutefois, en 2025, la marque chinoise pourrait bien prendre la tête du classement, notamment grâce à la combinaison de ses véhicules électriques et hybrides rechargeables. Toujours selon le média suisse, BYD est déjà le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde si l’on inclut ces deux catégories.
La nouvelle berline BYD Han L, qui intègre cette technologie de recharge ultra-rapide, sera commercialisée en Chine à un prix équivalent à 32 832 francs. L’arrivée du groupe asiatique en Suisse pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques, en offrant aux automobilistes une alternative performante et un réseau de recharge à la hauteur des attentes.
