Suisse : vers une vignette autoroutière beaucoup plus chère pour les automobilistes étrangers

Les embouteillages autour du tunnel du Gothard font souffrir les résidents des cantons voisins. Certains politiciens PLR estiment qu'une solution réside dans l'augmentation du prix de la vignette autoroutière pour les automobilistes étrangers, une mesure qui alimente déjà les débats.

En effet, le tunnel du Gothard, souvent saturé de véhicules, surtout lors des périodes de vacances, provoque de longs bouchons pouvant atteindre 20 kilomètres. Face à cette situation, des voix s'élèvent pour revoir la tarification de la vignette autoroutière, jugée peu couteuse pour les automobilistes étrangers.

Le poids du trafic étranger dans les Alpes suisses

Pendant les vacances d'été, les automobilistes étrangers représentent jusqu'à 80 % du trafic au Gothard, un chiffre alarmant pour les politiciens tessinois. Simone Gianini, conseiller national du PLR, pointe du doigt le faible coût de la vignette autoroutière suisse, fixée à 40 francs par an, qu'il juge inadéquat face aux réalités actuelles. Selon lui, ce prix incite les automobilistes étrangers à utiliser massivement les routes suisses, aggravant la congestion, particulièrement dans les zones alpines comme le Tessin.

Heinz Theiler, également membre du PLR, abonde dans ce sens. Il déplore que les routes et autoroutes suisses, financées par les contribuables, soient aujourd'hui principalement empruntées par des touristes en transit. Il insiste également sur le fait que ces infrastructures devraient avant tout servir l'économie locale et non offrir un passage à bas prix aux automobilistes européens.

Une augmentation de la vignette routière qui allume les débats

La proposition d'augmenter la vignette pour les étrangers, tout en remboursant la différence aux automobilistes suisses, fait déjà débat. L'idée de Simone Gianini est de créer une différence tarifaire applicable à tous les usagers de la route, mais avec une compensation fiscale pour les résidents suisses. Cette approche permettrait de respecter l'égalité de traitement tout en allégeant la pression sur les infrastructures locales. Toutefois, Gianini est conscient que cette proposition pourrait soulever des controverses, mais insiste sur la nécessité de trouver une solution durable à la surcharge des routes.

En parallèle, bien que certains aient proposé l'instauration d'un péage, cette idée est jugée inacceptable par les élus tessinois. Selon Gianini, un péage aurait des conséquences néfastes pour le canton, notamment en le rendant moins accessible, ce qui pourrait nuire au tourisme et à la cohésion nationale. Le Conseil fédéral partage cette préoccupation, estimant qu'une route payante permanente entre le Tessin et le reste de la Suisse serait contre-productive.

Une solution nécessaire pour soulager les résidents et les artisans

Les habitants des cantons proches du Gothard ne sont pas les seuls à souffrir de ces bouchons réguliers. Les artisans et les entreprises locales sont également pénalisés. Les véhicules professionnels, nécessaires pour de nombreux métiers, se retrouvent piégés dans ces embouteillages, ralentissant les activités économiques. Heinz Theiler, camarade de parti de Gianini, rappelle que les transports publics ne sont pas une solution viable pour tout le monde. Il souligne aussi que certaines professions dépendent encore fortement de la route pour assurer leurs services.