À partir de cet automne, Swiss proposera une nouvelle classe de luxe, bien au-delà de l’ordinaire, dans le but de rivaliser avec les jets privés. Cette initiative s’inscrit dans une tendance mondiale où plusieurs compagnies aériennes redéfinissent la notion de « première classe », pour attirer une clientèle prête à dépenser des sommes considérables, rapporte Watson.
Swiss, déjà pionnière dans le domaine avec une première classe présente sur tous ses long-courriers, entend désormais aller encore plus loin. Le défi : séduire les passagers les plus fortunés, notamment ceux qui privilégient traditionnellement les jets privés.
Une première classe repensée : l’exclusivité avant tout
Swiss veut répondre à un désir croissant d’exclusivité et d’individualité dans ses services. En effet, selon un porte-parole de la compagnie, « une part croissante de notre clientèle premium souhaite davantage d’exclusivité et d’individualité ». Cela correspond aux attentes des voyageurs ultra-privilégiés, qui recherchent une expérience plus personnelle que celle offerte par les cabines classiques.
À partir de cet automne, les passagers pourront découvrir des cabines ultra-luxueuses à bord de nouveaux Airbus A350, offrant jusqu’à 2,4 mètres carrés d’espace, qu’on pourrait presque confondre avec une chambre d’hôtel. Cette innovation s’inspire de l’Allegris de Lufthansa et est conçue pour attirer une clientèle extrêmement exigeante, notamment ceux qui, autrement, choisiraient un jet privé.
La cabine « Swiss Senses », prévue pour ces nouveaux appareils, sera équipée d’un lit double pour les couples et mettra l’accent sur le confort, avec une séparation maximale pour garantir l’intimité de ses occupants. Le modèle devrait permettre à Swiss de se démarquer davantage, et notamment de concurrencer les autres compagnies aériennes de luxe comme Air France, qui a lancé sa propre offre de première classe améliorée en mars dernier.
Une concurrence accrue pour la première classe haut de gamme
La nouvelle cabine de Swiss devra également faire face à une compétition féroce. Air France a déjà lancé sa version de la « première classe de luxe », avec un prix avoisinant les 19 000 francs pour un aller-retour entre Paris et Los Angeles. Cette catégorie, qui propose des services exceptionnels, dont des menus créés par des chefs étoilés, un pyjama de designer et un lit king-size, représente un marché ultra-luxueux en plein essor.
De plus, Air France propose également des salons privés ou des spas avant l’embarquement pour ses passagers de la classe « La Première », explique la NZZ. Avec cette nouvelle offre, Swiss souhaite combler l’écart avec des compagnies comme Emirates, Singapore Airlines ou encore Air France, qui ont longtemps dominé le segment de la première classe. La compagnie helvétique espère attirer une clientèle américaine et du Moyen-Orient, où la demande pour ce type de services haut de gamme reste particulièrement élevée.
Les nouveaux avions de Swiss, notamment le Boeing 777, devraient abriter encore des cabines plus luxueuses, et ce modèle sera utilisé pour les liaisons vers la côte ouest des États-Unis, notamment vers des villes comme Los Angeles. Swiss prévoit que cette classe ultra-luxueuse attire des passagers particulièrement bien rémunérés, recherchant un service exclusif et personnalisé.
Les enjeux financiers derrière ces nouvelles offres
La montée en gamme de la première classe ne relève pas seulement d’une quête de luxe, mais aussi d’une stratégie financière précise. Moritz Lindner, spécialiste des voyages de luxe, explique que ces produits sont « une niche très lucrative » pour les compagnies aériennes.
Si la clientèle européenne reste plus réduite, les marchés nord-américains et du Moyen-Orient représentent des opportunités considérables. Selon Lindner, les compagnies aériennes veulent obtenir de chaque passager « le montant maximum qu’il est disposé à payer », une stratégie de segmentation bien définie.
En parallèle, les tarifs pour ces produits de luxe n’ont pas encore été totalement révélés, mais il est probable que les prix des premières classes Swiss connaissent une augmentation significative. Le modèle de segmentation des services a commencé avec l’introduction de la Premium Economy, puis s’est étendu aux classes affaires avec des prestations supplémentaires payantes.
Cette évolution vise à attirer des clients fortunés, à la recherche d’expériences inoubliables. En ce sens, Swiss se lance dans une compétition contre des compagnies comme Emirates, ANA (Japan Airlines), Singapore Airlines et Air France, toutes soucieuses de capter cette clientèle haut de gamme.
