Selon les chiffres de l’Autorité de régulation des transports (ART), les prix des billets Ouigo ont augmenté de 75 % entre 2017 et 2024. Cette évolution concerne l’offre à bas coûts exploitée par SNCF Voyageurs, filiale du groupe SNCF chargée du transport ferroviaire de voyageurs en France.
Ouigo a été lancé en 2013 avec un positionnement axé sur des tarifs réduits, notamment grâce à une configuration spécifique des trains et à une facturation séparée de certains services. Les données publiées par l’Autorité de régulation des transports montrent qu’entre 2017 et 2024, le prix moyen des billets a fortement progressé. Cette hausse intervient dans un contexte de transformation du marché ferroviaire et d’évolution des charges supportées par les opérateurs. SNCF Voyageurs indique que plusieurs facteurs expliquent l’augmentation des tarifs pratiqués sur les liaisons Ouigo.
L’entreprise met en avant l’augmentation des coûts de l’énergie, la progression des charges de maintenance du matériel roulant ainsi que la hausse des péages ferroviaires. Ces péages sont versés à SNCF Réseau, établissement public responsable de la gestion, de l’entretien et du développement du réseau ferré national. Ouigo repose sur un modèle économique distinct de celui des TGV InOui. Les trains disposent d’une densité de sièges plus élevée et plusieurs options, comme le choix de la place ou l’ajout de bagages, donnent lieu à une facturation complémentaire. Ce fonctionnement vise à proposer un prix d’appel attractif, avec des services additionnels payants.
La SNCF met en avant l’évolution des coûts d’exploitation
SNCF Voyageurs précise que la tarification des billets varie en fonction de l’anticipation de la réservation, du taux de remplissage et des périodes de circulation. Le nombre de billets proposés au tarif le plus bas est limité, dans le cadre d’un système de tarification dynamique. Interrogée par les médias, la SNCF indique que des billets à 10 euros restent disponibles sur certaines destinations et pour un volume déterminé de places. L’entreprise rappelle que l’offre Ouigo transporte chaque année plusieurs millions de voyageurs sur le territoire.
Dans une publication sur les réseaux sociaux, Alain Krakovitch, directeur de TGV-Intercités à la SNCF, a tenu à apporter des précisions quant à ces chiffres. « Oui les prix des Ouigo ont évolué depuis 13 ans. En même temps que Ouigo a évolué ». Il ajoute : « on est passé des premiers Ouigo partant uniquement de gares dites secondaires à des départs des grandes gares parisiennes. On est passé de Ouigo qui étaient concentrés sur des trajets beaucoup plus courts (Lyon, Bordeaux…) à des Ouigo vers des destinations beaucoup plus lointaines (Hendaye, Perpignan, Brest) ».
La progression des tarifs modifie l’écart initial entre Ouigo et les autres offres à grande vitesse
L’Autorité de régulation des transports, autorité administrative indépendante chargée de veiller au bon fonctionnement des marchés du transport, publie régulièrement des analyses sur l’évolution des prix et des conditions de concurrence dans le secteur ferroviaire. Les chiffres mentionnant une hausse de 75 % entre 2017 et 2024 proviennent de ces travaux.
Les associations de consommateurs observent que la progression des tarifs modifie l’écart initial entre Ouigo et les autres offres à grande vitesse. Elles invitent les voyageurs à comparer les prix en tenant compte des éventuels frais additionnels liés aux services choisis.
La hausse mesurée par l’Autorité de régulation des transports sur la période 2017-2024 traduit une évolution notable des prix pratiqués sur l’offre Ouigo, dans un contexte marqué par la variation des charges d’exploitation et du cadre économique du transport ferroviaire.
