S’inspirant de l’Allemagne, le Portugal propose depuis le 1ᵉʳ août un abonnement mensuel qui permet non seulement aux Portugais, mais aussi à tous les Européens et touristes de prendre l’ensemble des trains régionaux à volonté. Cette démarche s’accompagne cependant de quelques restrictions.
Voici une opportunité captivante pour les passionnés des chemins de fer. Après l’Allemagne, le Portugal a récemment introduit un abonnement mensuel qui offre la liberté d’utiliser son réseau ferroviaire à volonté. Depuis le 1ᵉʳ août, le « National Train Pass » autorise les déplacements illimités à travers le pays pour seulement 49 € par mois. Une excellente nouvelle accompagne cette annonce : cette offre est accessible à tous les citoyens européens, y compris aux simples touristes, comme l’affirme le portail d’information de l’espace Schengen.
Grâce à ce pass, il est possible de parcourir toutes les lignes ferroviaires régionales du pays. L’abonnement offre ainsi une opportunité de déplacements illimités, sans aucune contrainte de temps, comme l’explique en détail le gouvernement portugais. Cependant, certaines lignes régionales ne sont pas incluses dans cette offre, notamment Régua-Pocinho (sur la ligne du Douro), Coimbra-Figueira da Foz (dans la banlieue de Coimbra), Pinhal Novo-Évora et Pinhal Novo-Vila Nova da Baronia (sur la ligne de l’Alentejo), ainsi que Pinhal Novo-Tunes (sur la ligne du sud).
Cette restriction s’applique également aux services de trains Intercités et interrégionaux, ainsi qu’aux trains à grande vitesse Alfa Pendular. En dernier lieu, ce pass ne permet pas non plus d’utiliser les trains urbains pour se déplacer à l’intérieur des agglomérations de Porto, Lisbonne et Coimbra.
À quand un abonnement similaire France ?
Disponible dans tous les guichets, cet abonnement peut être activé lors de l’achat d’une carte CP au coût de 6 €, comme le précisent les chemins de fer portugais (Comboios de Portugal). Est-ce que cette nouvelle offre aura le même succès que d’autres initiatives similaires en Europe ?
Au début du mois de mai, l’abonnement mensuel de 49 € proposé en Allemagne avait suscité un grand engouement, d’autant qu’il offre des avantages bien plus étendus que son homologue portugais. En effet, il englobe non seulement les trajets en trains régionaux, mais également l’ensemble des autres moyens de transport public, tels que le métro, les tramways et les bus. En Autriche, les voyageurs ont la possibilité d’utiliser tous les transports en commun, qu’ils soient publics ou privés, grâce au KlimaTicket, un abonnement annuel au prix de 1 095 €.
Qu’en est-il alors de la France ? En s’inspirant de l’exemple allemand, le gouvernement envisage de lancer, dès l’été 2024, une initiative semblable qui concernera les trains régionaux. Clément Beaune a annoncé, début juillet, la volonté de mettre en place un pass facile d’utilisation, attrayant et abordable pour les jeunes, tirant profit du succès du pass France-Allemagne. Les personnes âgées trouveront également cette initiative appréciable.
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En France , on cite les pays étrangers et l’on s’évertue à faire appliquer des lois et autres règlements Européens mais seulement si cela rapporte bien à l’état. On prend rarement exemple quand cela intéresserait le peuple.