Depuis un an, les autoroutes A13 et A14 expérimentent un système de péage en flux libre, permettant de fluidifier la circulation et d’optimiser le temps de trajet. Un bilan dévoilé par la Sanef, société des autoroutes du Nord et de l’Est de la France, montre des résultats positifs sur plusieurs aspects, tant du côté des automobilistes que de la gestion du trafic.
Le péage en flux libre fonctionne sans barrières de péage traditionnelles. À la place, des portiques équipés de caméras détectent les véhicules, permettant aux conducteurs de passer sans s’arrêter. Ce changement a permis une réduction significative des bouchons aux péages, particulièrement aux heures de pointe. Selon la Sanef, ce système a permis de gagner jusqu’à 30 minutes sur certains trajets, en particulier en cas de congestion.
Sur 54 millions de passages, 94 % des automobilistes ont payé spontanément, que ce soit par badge de télépéage, par paiement en ligne ou chez un buraliste. Cette adhésion massive à la méthode de paiement sans contact est un signe positif de l’acceptation de ce nouveau mode de gestion des péages.
Une solution adaptée à l’évolution des technologies
L’un des grands avantages du système réside dans sa flexibilité. En plus du télépéage traditionnel, près de 120 000 usagers ont lié leur plaque d’immatriculation à leur carte bancaire, permettant un paiement encore plus rapide, sans nécessiter un badge physique. Un million de comptes utilisateurs ont été créés sur le site dédié à la gestion des paiements et réclamations, facilitant ainsi le suivi des passages et réduisant les risques d’oubli de paiement.
Cette simplification du processus de paiement a également permis de réduire les erreurs, avec seulement 3 % d’infractions, ces dernières étant généralement dues à des oublis ou des problèmes techniques. La Sanef a mis en place un système de rappels avec majoration pour ces infractions, permettant une gestion efficace des paiements en retard.
Vers une extension du péage en flux libre
Bien que la France accuse un retard par rapport à certains pays européens en matière de péage en flux libre, cette expérimentation sur les A13 et A14 montre des résultats satisfaisants, et la Sanef envisage d’étendre ce système à d’autres autoroutes du pays. L’objectif est de gagner en fluidité et d’améliorer l’expérience des conducteurs, tout en optimisant la gestion des péages.
Le péage en flux libre s’affirme donc comme une solution efficace pour fluidifier le trafic et simplifier le paiement sur autoroute. Si l’expérimentation actuelle sur les A13 et A14 continue de démontrer son succès, son extension à d’autres autoroutes pourrait transformer profondément la gestion des péages en France, avec des bénéfices notables en termes de gain de temps et de modernisation du réseau autoroutier.
