Interrogée par des lecteurs du Parisien, Valérie Pécresse a confirmé que le Pass Navigo connaîtra des hausses tarifaires annuelles jusqu’en 2031, date prévue de l’ouverture complète du Grand Paris Express. La présidente d’Île-de-France Mobilités (IDFM) assure toutefois que ces augmentations ne dépasseront pas l’inflation +1 %.
Cette hausse des tarifs s’inscrit dans un accord signé en 2023 entre l’État et IDFM, qui prévoit une augmentation des contributions des entreprises et collectivités locales pour financer l’arrivée des nouvelles lignes du Grand Paris Express.
Depuis le 1er janvier 2025, le Pass Navigo coûte 88,80 euros par mois, soit une hausse de 2,20 euros par rapport à 2024 (+2,8 %). Cette augmentation est légèrement supérieure à l’inflation moyenne de 2 %, selon l’Insee. En 2023, les usagers avaient subi une augmentation plus brutale de 12 %, avec un tarif passant de 75,20 euros à 84,10 euros.
Une hausse nécessaire selon Valérie Pécresse
Face aux critiques, Valérie Pécresse défend cette évolution tarifaire, affirmant que le vrai coût des transports en Île-de-France est trois fois plus élevé que le prix payé par les abonnés. Elle souligne que le prix réel, prenant en compte les salaires des conducteurs, la maintenance et l’électricité, s’élève à 274 euros par mois.
Pour la présidente de région, ces hausses sont nécessaires pour assurer un service de qualité et moderniser le réseau. Elle insiste sur le fait que ces ajustements resteront modérés et progressifs, contrairement au bond tarifaire de 2023, rapporte Le Parisien.
Des critiques face à des retards dans les projets
Malgré ces justifications, l’opposition dénonce une hausse continue du coût des transports pour les usagers. La mise en place d’un ticket unique à 2,50 euros pour toute l’Île-de-France représente un effort budgétaire de 30 millions d’euros pour IDFM, une charge qui, selon certains élus, est reportée sur le prix du Pass Navigo.
De plus, plusieurs projets du Grand Paris Express accusent des retards. La ligne 15 sud, ainsi que les lignes 16 et 17, ne seront opérationnelles qu’au deuxième trimestre 2027, ce qui alimente les critiques sur l’augmentation des tarifs alors que certaines infrastructures attendues tardent à voir le jour.
Un Pass Navigo toujours plus cher jusqu’en 2031
Les usagers des transports en commun franciliens doivent donc s’attendre à des hausses annuelles du prix du Pass Navigo jusqu’en 2031, date prévue de l’achèvement du Grand Paris Express. Si Valérie Pécresse assure que ces augmentations resteront limitées, elles risquent néanmoins de peser de plus en plus sur le budget des usagers, qui réclament des améliorations concrètes du service en contrepartie.
