Le 25 janvier 2026, le pétrolier Grinch, suspecté de faire partie de la flotte fantôme russe, a été intercepté dans les eaux internationales de la mer d’Alboran, située entre l’Espagne et l’Afrique du Nord.
L’opération a été réalisée avec la collaboration de plusieurs alliés, dont le Royaume-Uni, a précisé le président français Emmanuel Macron. La Marine nationale a escorté le navire jusqu’à la côte sud de la France, où il a été mis sous contrôle par les autorités françaises. Le Grinch, un pétrolier de 249 mètres de long, est un navire qui figure sous ce nom sur la liste des sanctions imposées par le Royaume-Uni à la flotte fantôme russe.
Cependant, sur les listes de l’Union européenne et des États-Unis, il apparaît sous le nom de « Carl ». Cette flotte, composée de navires soupçonnés de contourner les sanctions internationales, est souvent désignée sous le terme de « flotte fantôme ». Ces navires sont accusés de transiter sous des pavillons falsifiés afin de contourner les restrictions imposées contre la Russie et ses partenaires commerciaux. Selon l’Union européenne, 598 navires sont actuellement sous sanctions en raison de cette pratique.
Le pétrolier Grinch a été escorté jusqu’au golfe de Fos, situé à environ cinquante kilomètres au nord-ouest de Marseille, où il a été amarré pour les besoins de l’enquête. Le procureur de la République de Marseille a désormais la charge de l’affaire, qui porte sur un manquement à la réglementation maritime, notamment en ce qui concerne le défaut de pavillon. L’enquête, dirigée par la gendarmerie maritime, vise à vérifier les conditions d’exploitation du navire et sa conformité avec les normes internationales.
Arrivée du pétrolier et enquête en France
Des mesures de sécurité renforcées ont été mises en place autour du port de Marseille-Fos, où le Grinch a été amarré. Des zones d’exclusion nautique et aérienne ont été établies pour garantir la sûreté des opérations et des investigations. La préfecture maritime a souligné que ces mesures étaient essentielles pour poursuivre les vérifications dans des conditions de sécurité optimales. Le port de Marseille-Fos, l’un des plus grands ports industriels de France, est désormais le centre des investigations concernant ce navire.
Les autorités françaises, en collaboration avec leurs partenaires internationaux, ont intensifié la surveillance des navires russes et des flottes suspectes opérant dans la région. L’interception du Grinch fait partie de ces efforts visant à faire respecter les sanctions économiques internationales. Le Grinch aurait probablement été utilisé pour des activités commerciales contournant les restrictions mises en place après l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022.
Cette opération, en coordination avec le Royaume-Uni et d’autres alliés, met en évidence l’importance de la coopération internationale pour lutter contre le commerce illicite en mer. Les autorités françaises et internationales continueront de suivre l’évolution de l’enquête, afin de déterminer le rôle exact de ce navire dans le réseau des activités commerciales sanctionnées.
Ainsi , l’interception du Grinch et son amarrage à Marseille témoignent de la vigilance accrue des autorités maritimes françaises dans le suivi des navires suspects. Ce contrôle vise à limiter les tentatives de contournement des sanctions internationales et à maintenir l’intégrité des régulations économiques mondiales.
