La hausse des prix des carburants continue d’affecter les automobilistes, créant des tensions économiques dans de nombreux pays. En Espagne, le gouvernement a décidé de prendre des mesures fiscales pour tenter de limiter l’impact de cette augmentation.
Toutefois, la France, pour l’instant, n’a pas prévu d’actions similaires pour alléger la pression sur ses citoyens. Le gouvernement espagnol, sous l’impulsion du ministre de l’Économie, Carlos Cuerpo, a annoncé, le 12 mars 2026, la préparation de nouvelles mesures fiscales destinées à limiter l’impact de la guerre au Moyen-Orient sur les prix des carburants et de l’électricité.
Ces mesures fiscales font écho à celles mises en place en 2022 en réponse à l’invasion russe de l’Ukraine. À l’époque, la TVA sur les carburants avait été réduite de 21 % à 5 %, et une remise de 20 centimes par litre avait été instaurée pour soutenir les automobilistes. Ces décisions avaient été largement financées par les finances publiques, dans le but de soulager les consommateurs face à la flambée des prix à la pompe.
Les mesures fiscales envisagées actuellement par l’Espagne visent à apaiser la situation, particulièrement avec l’augmentation du prix du diesel, qui a grimpé de 25 % en seulement deux semaines. Carlos Cuerpo a précisé que ces actions seraient mises en place dans les prochains jours, et que l’objectif était de finaliser le texte législatif pour approbation dans les plus brefs délais. Les automobilistes espagnols pourraient ainsi bénéficier d’une réduction des coûts à la pompe dans un contexte de hausse persistante.
La position du gouvernement français sur la hausse des prix des carburants
En France, la situation est différente. Le gouvernement français a clairement indiqué qu’aucune mesure fiscale similaire ne serait adoptée. Le Premier ministre français, Sébastien Lecornu, a exprimé, lors du Conseil des ministres du 11 mars 2026, son opposition à la réduction de la TVA sur les carburants. Selon lui, une telle mesure serait « démagogique » et « inutile ». Il a précisé que de telles actions n’apporteraient pas de solution à long terme pour les prix à la pompe et seraient nuisibles aux finances publiques. Lecornu a rappelé que l’exemple de la Pologne en 2022, où une réduction de la TVA n’a pas eu d’effet significatif, démontre l’inefficacité de cette approche.
Le gouvernement français privilégie donc des solutions plus pérennes pour réguler les prix des énergies à l’avenir. Aucune intervention immédiate n’est prévue pour alléger les coûts pour les automobilistes dans le court terme, malgré l’augmentation des prix du carburant.
