Une publication de l’Institut Montaigne, datée du 9 octobre, jette une lumière inquiétante sur l’avenir des prix des carburants en France. Selon cette note consacrée à la transition des mobilités, la réforme du marché carbone européen, adoptée en avril 2023, pourrait entraîner dès 2027 une augmentation significative des prix à la pompe, de près de 15 centimes par litre pour l’essence et 17 centimes pour le diesel, hors TVA.
Cette réforme, inscrite dans le cadre du système d’échange de quotas d’émissions de l’Union européenne, vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre en tarifiant le carbone. Concrètement, les fournisseurs d’énergie et distributeurs de carburants devront déclarer leurs émissions annuelles et acheter un nombre équivalent de quotas. L’Institut Montaigne souligne que le coût de ce dispositif sera inévitablement répercuté sur les consommateurs finaux, ce qui explique l’anticipation d’une hausse mécanique des prix.
La note de l’Institut Montaigne compare ces projections aux fluctuations historiques : une augmentation de 15 à 17 centimes par litre serait identique à celle du prix du diesel entre 2014 et 2018, et deux fois supérieure à la hausse de l’essence observée sur la même période. Ces chiffres rappellent le contexte des mobilisations des Gilets jaunes, déclenchées le 17 novembre 2018, qui avaient suivi une hausse similaire des carburants, fait remarquer TF1. Le mouvement avait duré plusieurs mois et occasionné près de 2 500 blessés parmi les manifestants et 1 800 parmi les forces de l’ordre, selon Amnesty International.
Une réforme
L’Institut Montaigne insiste sur le rôle de cette réforme dans l’accélération de la transition écologique. Le marché carbone européen a pour objectif de réduire progressivement les émissions de CO₂ dans le secteur énergétique et les transports, en incitant les acteurs économiques à adopter des pratiques plus durables. Cependant, l’impact social de cette mesure sur les consommateurs reste central, en particulier pour les ménages dépendant de la voiture pour leurs déplacements quotidiens.
Comment gérer la flambée des carburants face à un contexte social tendu ?
Cette analyse rejoint les inquiétudes déjà exprimées par d’autres observateurs et médias, qui prévoient que l’introduction du système ETS2, qui couvrira le bâtiment et le transport routier, entraînera des répercussions directes sur les prix du carburant et des combustibles de chauffage. L’anticipation de ces hausses intervient alors que le débat sur la transition énergétique et la justice sociale reste très sensible en France, où la question du pouvoir d’achat demeure prioritaire pour de nombreux citoyens.
Pour anticiper cette taxe, la Commission européenne a présenté, le 9 octobre, les contours de son Fonds social pour le climat (FSC), doté d’une enveloppe de 86,7 milliards d’euros. Il s’agit d’une sorte de chèque énergie inédit qui vise à protéger les foyers les plus fragiles face à la hausse attendue des prix de l’énergie et à soutenir la transition écologique dès 2026.
