Les prix des carburants en France sont dans la fourchette basse, une tendance qui pourra encore s’accentuer. L’OPEP+ a annoncé une augmentation de sa production de pétrole pour le mois d’octobre 2025.
Cette décision, prise lors d’une réunion en ligne, fait partie de la stratégie de l’organisation pour regagner des parts de marché, notamment face à la concurrence croissante des États-Unis. Cette augmentation de 137 000 barils par jour par rapport à septembre 2025 pourrait influencer les prix du brut et entraîner des répercussions économiques, notamment sur le coût des carburants, l’aérien, et les finances publiques en France.
L’impact sur les prix des carburants et la fiscalité
Une baisse des prix du pétrole pourrait se traduire par une légère réduction du prix des carburants en France. Cependant, cette baisse serait limitée par le fait que plus de 60 % du prix à la pompe est constitué de taxes fixes, telles que la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) et la TVA. En dépit de cette réduction, les prix actuels sont déjà relativement bas, notamment le SP95 E10, qui est à 1,679 euro par litre, et le gazole à 1,603 euro par litre.
Pour l’État, cette évolution des prix aurait un impact direct sur les recettes fiscales. En effet, une baisse des prix à la pompe entraînerait une diminution de la TVA, qui est calculée sur le prix global, incluant la TICPE. Bien que l’État continue de percevoir la TICPE, la diminution de la TVA pourrait réduire les recettes fiscales liées au secteur pétrolier.
Les conséquences sur l’industrie aérienne
Dans le secteur aérien, le kérosène représente une part importante des coûts de fonctionnement des compagnies aériennes, entre 25 % et 30 %. Une baisse du prix du pétrole pourrait alléger cette charge et permettre aux entreprises de contenir l’augmentation des prix des billets d’avion.
Cette évolution arrive à un moment où les compagnies aériennes subissent déjà un « choc fiscal » en raison de la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), entrée en vigueur en mars 2025. Cette taxe a été relevée de manière significative, avec des augmentations variant selon les types de vols.
L’impact sur la transition énergétique
D’un point de vue plus large, une baisse des prix du pétrole pourrait freiner les efforts de transition énergétique. En effet, un pétrole moins cher diminue les incitations économiques à se tourner vers des alternatives plus propres, telles que les véhicules électriques ou les technologies d’efficacité énergétique. Toutefois, ce frein à la transition ne réside pas uniquement dans le prix du pétrole.
Le phénomène de « verrouillage carbone », où les infrastructures existantes sont principalement conçues pour les énergies fossiles, représente également un obstacle important pour le passage à des sources d’énergie renouvelables. L’OCDE a d’ailleurs mis en garde contre ce phénomène dans un rapport publié en 2023, soulignant que le déploiement continu d’infrastructures fossiles compromet les objectifs climatiques.
