{"id":3933,"date":"2024-09-10T11:00:31","date_gmt":"2024-09-10T15:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/?p=3933"},"modified":"2024-09-18T03:05:52","modified_gmt":"2024-09-18T07:05:52","slug":"vehicules-electriques-programme-roulez-vert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/vehicules-electriques-programme-roulez-vert\/","title":{"rendered":"Roulez vert : la fin du programme fait bondir les ventes de voitures \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro au Canada"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, de plus en plus de Canadiens optent pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette tendance d\u00e9coule de la volont\u00e9 du gouvernement d’interdire compl\u00e8tement les v\u00e9hicules \u00e0 essence d\u2019ici \u00e0 2035<\/a>. L\u2019augmentation des immatriculations de voitures \u00e9lectriques est \u00e9galement influenc\u00e9e par l\u2019annonce de la fin du programme Roulez vert<\/a>, pr\u00e9vue pour 2026.<\/p>\n

Depuis cette annonce, en mars 2024, les immatriculations ont explos\u00e9, particuli\u00e8rement entre avril et juin 2024, atteignant des niveaux impressionnants. En effet, selon Statistique Canada, pr\u00e8s de 33 911 v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro et hybrides rechargeables neufs ont \u00e9t\u00e9 vendus en trois mois, soit une hausse de 68,5 % par rapport \u00e0 2023. Parmi ces immatriculations, 51,6 % des v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s au Qu\u00e9bec<\/strong>.<\/p>\n

Le minist\u00e8re de l\u2019Environnement pr\u00e9voit une diminution progressive des montants vers\u00e9s<\/strong> dans le cadre du programme Roulez vert au cours des deux prochaines ann\u00e9es, jusqu\u2019\u00e0 son arr\u00eat complet en 2027. Ainsi, les subventions passeront \u00e0 4 000 $ pour les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques en 2025, contre 7 000 $ actuellement, puis \u00e0 2 000 $ en 2026. Pour les v\u00e9hicules hybrides rechargeables, l\u2019aide sera r\u00e9duite \u00e0 2 000 $ en 2025, puis \u00e0 1 000 $ en 2026.<\/p>\n

Les subventions, qui pouvaient atteindre jusqu\u2019\u00e0 12 000 $ (soit 7 000 $ du programme Roulez vert et 5 000 $ de la subvention f\u00e9d\u00e9rale), dispara\u00eetront donc progressivement d\u2019ici la fin de 2026.<\/p>\n

Louise L\u00e9vesque, directrice des politiques de l\u2019association Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada, critique la d\u00e9cision du gouvernement, qu\u2019elle juge trop radicale. Elle estime qu\u2019une r\u00e9duction plus graduelle des subventions<\/strong> aurait \u00e9t\u00e9 plus appropri\u00e9e, plut\u00f4t qu\u2019une coupure aussi rapide en deux ans.<\/p>\n

Quel est le co\u00fbt du programme pour le gouvernement ?<\/h2>\n

Depuis le lancement du programme Roulez vert en 2012<\/strong>, le gouvernement du Qu\u00e9bec a investi pr\u00e8s de 1,8 milliard de dollars en subventions, permettant l\u2019achat d\u2019environ 294 270 v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro. Durant le deuxi\u00e8me trimestre de 2024 \u00e0 lui seul, pr\u00e8s de 268,8 millions de dollars ont \u00e9t\u00e9 allou\u00e9s aux subventions au Qu\u00e9bec. Le gouvernement pr\u00e9voit encore de d\u00e9penser 779,5 millions de dollars d\u2019ici la fin de 2026.<\/p>\n

Actuellement, au Qu\u00e9bec, le prix d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro<\/a> sans subvention est de 79 378 $, compar\u00e9 \u00e0 64 215 $ pour un v\u00e9hicule \u00e0 essence. Cet \u00e9cart repr\u00e9sente un investissement important pour les m\u00e9nages qu\u00e9becois<\/a>, rendant les subventions cruciales pour plusieurs acheteurs.<\/p>\n

Cependant, des experts comme Normand Mousseau de l’Institut de l\u2019\u00e9nergie Trottier soulignent que ces subventions profitent principalement aux m\u00e9nages les plus ais\u00e9s, ceux qui peuvent se permettre d\u2019acheter un v\u00e9hicule \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro. Il propose une approche plus strat\u00e9gique pour aider les m\u00e9nages \u00e0 faibles revenus, comme la mise en place d\u2019un syst\u00e8me de bonus-malus<\/strong>, o\u00f9 les v\u00e9hicules \u00e9nergivores seraient tax\u00e9s pour financer les subventions.<\/p>\n

Le gouvernement du Qu\u00e9bec vise un taux de 32,5 % de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro d\u2019ici 2026<\/strong>, 60 % en 2028, et 80 % en 2030. Toutefois, avec la fin progressive du programme Roulez vert<\/strong>, certains estiment que ces objectifs seront plus difficiles \u00e0 atteindre.<\/p>\n

Selon le gouvernement, le programme Roulez vert n\u2019\u00e9tait pas con\u00e7u pour durer ind\u00e9finiment. Sa fin s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie visant \u00e0 r\u00e9orienter les ressources vers des mesures plus efficaces pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis que le gouvernement canadien a annonc\u00e9 son intention de mettre fin au programme Roulez Vert ainsi qu’aux subventions facilitant l’achat de voitures \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro ou hybrides rechargeables, les ventes de ces v\u00e9hicules ont connu un v\u00e9ritable bond.<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":3948,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}