{"id":2519,"date":"2024-07-01T10:17:33","date_gmt":"2024-07-01T14:17:33","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/?p=2519"},"modified":"2024-07-01T10:17:33","modified_gmt":"2024-07-01T14:17:33","slug":"montreal-elus-taxes-daugmenter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/montreal-elus-taxes-daugmenter\/","title":{"rendered":"Montr\u00e9al : Ces taxes risquent d’augmenter \u00e0 la demande des \u00e9lus"},"content":{"rendered":"

Ayant pour principal objectif l’accroissement des ressources financi\u00e8res destin\u00e9es au transport collectif<\/strong>, une indexation annuelle sur les taxes,<\/strong> les carburants ainsi que l’immatriculation devrait \u00eatre appliqu\u00e9e. C\u2019est en tout cas ce dont il est question dans le projet soutenu par un comit\u00e9 d’\u00e9lus de la ville de Montr\u00e9al.<\/p>\n

Dans le m\u00eame contexte, ces parties ont \u00e9galement propos\u00e9 d\u2019imposer des frais suppl\u00e9mentaires aux propri\u00e9taires de voitures de luxe<\/strong> et de gros v\u00e9hicules afin de rem\u00e9dier au d\u00e9s\u00e9quilibre financier du secteur du transport public dans la r\u00e9gion.<\/p>\n

Trouver de nouvelles sources de financement pour le transport collectif<\/h2>\n

Selon les derni\u00e8res recommandations \u00e9mises par le comit\u00e9 d’\u00e9lus de la ville de Montr\u00e9al, il est imp\u00e9ratif de d\u00e9nicher de nouvelles sources de financement pour le transport en commun dans la r\u00e9gion<\/strong>. \u00c0 cette fin, plusieurs propositions ont \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9es, notamment l’indexation annuelle sur les carburants et l’immatriculation. De plus, les membres de cette commission \u00e9mettent l’id\u00e9e d’imposer des frais suppl\u00e9mentaires aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules de grande taille et de v\u00e9hicules de luxe.<\/strong><\/p>\n

Parmi les autres solutions possibles \u00e9voqu\u00e9es par la Commission sur les finances et l’administration, on retrouve l’application d\u2019une taxe sur la masse salariale<\/strong>, s’inspirant des villes am\u00e9ricaines ou fran\u00e7aises qui imposent des taxes sur les vols internationaux ainsi que l’imp\u00f4t sur le tourisme et la taxe kilom\u00e9trique.<\/p>\n

Par ailleurs, le comit\u00e9 d’\u00e9lus montr\u00e9alais propose d’\u00e9tablir des ententes entre la Soci\u00e9t\u00e9 de transport de Montr\u00e9al<\/strong> et les promoteurs immobiliers afin de g\u00e9n\u00e9rer des revenus provenant de la construction de logements dans des zones strat\u00e9giques de la ville, telles que les alentours des stations de m\u00e9tro.<\/p>\n

Un d\u00e9s\u00e9quilibre financier auquel il faudra rem\u00e9dier<\/h2>\n

Vendredi dernier, la Commission sur les finances et l’administration a fait part de ses recommandations lors d’une consultation budg\u00e9taire sur le financement du transport collectif, \u00e0 laquelle ont particip\u00e9 28 personnes et organismes. Parmi les recommandations \u00e9tablies, on retrouve une demande adress\u00e9e au gouvernement du Qu\u00e9bec<\/a> visant \u00e0 r\u00e9tablir \u00e0 66 % les revenus du march\u00e9 du carbone consacr\u00e9s au transport collectif<\/strong>, alors que cette part a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 25 % en 2022.<\/p>\n

\u00c0 l’ordre du jour, on retrouve de nombreuses autres recommandations qui seront pr\u00e9sent\u00e9es au conseil municipal en ao\u00fbt prochain. Ces d\u00e9cisions ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es \u00e0 l’unanimit\u00e9 par les \u00e9lus et mettent en lumi\u00e8re le fait que le d\u00e9s\u00e9quilibre financier annuel du transport collectif m\u00e9tropolitain est estim\u00e9 \u00e0 plus de 560 millions en 2025 et \u00e0 environ 700 millions en 2028.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ayant pour principal objectif l’accroissement des ressources financi\u00e8res destin\u00e9es au transport collectif, une indexation annuelle sur les taxes, les carburants ainsi que l’immatriculation devrait \u00eatre appliqu\u00e9e. C\u2019est en tout cas … <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":2532,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiscalite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/canada\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}