{"id":7106,"date":"2024-12-16T13:38:01","date_gmt":"2024-12-16T12:38:01","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=7106"},"modified":"2024-12-16T13:38:01","modified_gmt":"2024-12-16T12:38:01","slug":"sncb-supprime-wi-fi-trains-reduire-couts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/sncb-supprime-wi-fi-trains-reduire-couts\/","title":{"rendered":"C’est termin\u00e9 pour le Wi-Fi \u00e0 bord des trains : La SNCB fait un autre choix"},"content":{"rendered":"

La SNCB<\/strong> a pris la d\u00e9cision de ne pas d\u00e9ployer le Wi-Fi \u00e0 bord de ses trains<\/strong>. La raison derri\u00e8re un tel changement a m\u00eame \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e : l’entreprise invoque un co\u00fbt prohibitif estim\u00e9 \u00e0 <\/span>173 millions d’euros<\/b>.<\/span><\/p>\n

\u00c0 la place, une solution alternative est mise en \u0153uvre, il s’agit de l’am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 4G et 5G gr\u00e2ce \u00e0 la modification des vitres des trains, pour un co\u00fbt bien inf\u00e9rieur de <\/span>40 millions d’euros<\/b>. Cette d\u00e9cision marque un tournant dans la strat\u00e9gie num\u00e9rique de la compagnie ferroviaire belge, tout en soulevant des questions sur la couverture r\u00e9seau et l’exp\u00e9rience des passagers.<\/span><\/p>\n

Une d\u00e9cision motiv\u00e9e par des contraintes budg\u00e9taires et des priorit\u00e9s strat\u00e9giques<\/b><\/h2>\n

L’abandon du Wi-Fi dans les trains de la SNCB<\/a> est principalement motiv\u00e9 par des raisons \u00e9conomiques. Le projet initial pr\u00e9voyait un investissement colossal de <\/span>160 millions d’euros<\/b> pour l’installation des \u00e9quipements n\u00e9cessaires, auxquels s\u2019ajoutaient <\/span>13 millions d’euros annuels<\/b> pour les frais op\u00e9rationnels. Ces co\u00fbts, jug\u00e9s excessifs, auraient n\u00e9cessit\u00e9 l’immobilisation de trains pour leur am\u00e9nagement, ainsi que l’engagement de personnel suppl\u00e9mentaire. <\/span><\/p>\n

Selon Sophie Dutordoir, la CEO de la SNCB, cet investissement ne pouvait \u00eatre justifi\u00e9 dans le contexte actuel. \u00c0 la place, le gouvernement a opt\u00e9 pour une solution alternative visant \u00e0 <\/span>modifier les vitres des trains<\/b> afin d’am\u00e9liorer la p\u00e9n\u00e9tration du signal t\u00e9l\u00e9phonique, permettant ainsi une meilleure utilisation des r\u00e9seaux <\/span>4G et 5G<\/b> existants. Ce choix, beaucoup moins co\u00fbteux, s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 <\/span>40 millions d’euros<\/b> et est actuellement en cours de mise en \u0153uvre.<\/span><\/p>\n

Des d\u00e9fis persistants pour la connectivit\u00e9 des passagers<\/b><\/h2>\n

Bien que cette nouvelle approche promette une am\u00e9lioration notable, elle ne r\u00e9sout pas enti\u00e8rement les probl\u00e8mes de connectivit\u00e9 rencontr\u00e9s par les passagers. <\/span>Certaines zones du r\u00e9seau ferroviaire belge<\/b> souffrent encore d\u2019une couverture mobile insuffisante, rendant difficile l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es mobiles dans ces secteurs. Georges Gilkinet, ministre d\u00e9missionnaire de la Mobilit\u00e9, reconna\u00eet ces lacunes tout en soulignant que cette solution repr\u00e9sente un compromis r\u00e9aliste entre co\u00fbts et performance. Par ailleurs, cette initiative soul\u00e8ve des interrogations sur la comp\u00e9titivit\u00e9 de la SNCB face \u00e0 d’autres compagnies europ\u00e9ennes<\/strong> qui, pour certaines, offrent le Wi-Fi \u00e0 bord comme un service standard. Les passagers belges devront donc s\u2019appuyer sur leur forfait mobile pour rester connect\u00e9s, une situation qui pourrait ne pas convenir \u00e0 tous.<\/span><\/p>\n

En choisissant d\u2019am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 mobile plut\u00f4t que de proposer un r\u00e9seau Wi-Fi d\u00e9di\u00e9, la SNCB cherche \u00e0 \u00e9quilibrer les attentes des usagers et ses contraintes budg\u00e9taires. Bien que des progr\u00e8s soient attendus, des zones de couverture limit\u00e9es subsisteront.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La SNCB renonce \u00e0 d\u00e9ployer le Wi-Fi dans ses trains en raison d\u2019un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 173 millions d\u2019euros. Une alternative moins ch\u00e8re de 40 millions d\u2019euros vise \u00e0 am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 mobile gr\u00e2ce \u00e0 des vitres adapt\u00e9es pour la 4G et la 5G.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":7107,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-7106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}