{"id":70,"date":"2024-01-23T11:28:37","date_gmt":"2024-01-23T10:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=70"},"modified":"2024-05-30T11:02:41","modified_gmt":"2024-05-30T09:02:41","slug":"belges-courses-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/belges-courses-en-france\/","title":{"rendered":"Mais pourquoi les Belges font-ils leurs courses en France ?"},"content":{"rendered":"

Les Belges traversent la fronti\u00e8re pour faire leurs achats. \u00c0 la fronti\u00e8re franco-belge, on assiste souvent \u00e0 un sc\u00e9nario similaire :<\/strong> des voitures immatricul\u00e9es de chez nos voisins belges se garent sur les parkings de Carrefour ou Intermarch\u00e9. Entre 2019 et 2023, il y a eu une augmentation de 42 % des achats transfrontaliers vers la France, d’apr\u00e8s Dominique Michel, administrateur d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de Comeos. Cela correspond \u00e0 1,7 milliard d’euros de produits d\u00e9pens\u00e9s dans l’Hexagone alors qu’ils devraient \u00eatre destin\u00e9s au plat pays.<\/p>\n

Une inflation plus faible en France<\/h2>\n

Sans surprise, la premi\u00e8re raison pour laquelle les Belges passent leur fronti\u00e8re pour acheter en France est li\u00e9e \u00e0 une inflation plus faible.<\/strong> En effet, les prix sont g\u00e9n\u00e9ralement moins \u00e9lev\u00e9s c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais que chez nos voisins belges. C’est particuli\u00e8rement le cas pour certains produits tels que l’alcool, les cigarettes ou encore les produits alimentaires. Cette diff\u00e9rence de prix s’explique notamment par les diff\u00e9rentes taxes et r\u00e9gulations qui touchent ces produits dans les deux pays.<\/p>\n

Des promotions commerciales plus attractives<\/h3>\n

En plus des prix plus bas, les consommateurs belges sont \u00e9galement attir\u00e9s par les promotions offertes par les enseignes fran\u00e7aises.<\/strong> Du c\u00f4t\u00e9 de la Belgique, la politique du gouvernement a plut\u00f4t cherch\u00e9 \u00e0 limiter l’impact des promotions sur la consommation en red\u00e9finissant les strat\u00e9gies commerciales depuis janvier 2020. Cette d\u00e9cision a sans doute pouss\u00e9 les Belges \u00e0 traverser la fronti\u00e8re pour profiter de cette aubaine tarifaire outre-Qui\u00e9vrain.<\/p>\n

Le pouvoir d’achat mis \u00e0 contribution<\/h3>\n

L’une des autres raisons qui conduisent nos voisins belges \u00e0 franchir la fronti\u00e8re est certainement le pouvoir d’achat fran\u00e7ais, assez \u00e9lev\u00e9 par comparaison.<\/strong> Les revenus moyens des Fran\u00e7ais sont sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux de leurs homologues belges, ce qui incite ces derniers \u00e0 venir d\u00e9penser leur argent chez nous et dans nos supermarch\u00e9s. Cet \u00e9cart de pouvoir d’achat se r\u00e9percute \u00e9galement sur le type de produits achet\u00e9s : plus nombreux seront les produits issus de marques de qualit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, alors que beaucoup se satisfont de produits d’entr\u00e9e de gamme moins chers chez eux.<\/p>\n

Impacts \u00e9conomiques et environnementaux non n\u00e9gligeables<\/h2>\n

Du point de vue \u00e9conomique, cette situation est probl\u00e9matique pour la Belgique,<\/strong> puisqu’elle voit une partie importante de son activit\u00e9 commerciale lui \u00e9chapper au profit de la France. En effet, le secteur de la distribution y repr\u00e9sente un poids cons\u00e9quent, g\u00e9n\u00e9rant plusieurs milliards d’euros de chiffre d’affaires chaque ann\u00e9e. La fuite des consommateurs vers les magasins fran\u00e7ais constitue donc une s\u00e9rieuse menace pour le secteur belge et ses acteurs locaux.<\/p>\n

Les aspects environnementaux sont \u00e9galement en jeu.<\/strong> En effet, les d\u00e9placements constants des consommateurs belges vers les magasins fran\u00e7ais engendrent un surplus de trafic routier et donc une augmentation des \u00e9missions polluantes. Cette situation est d’autant plus probl\u00e9matique que l’un des principaux axes traversant la Belgique, l’autoroute E40, conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 une forte congestion aux heures de pointe.<\/p>\n

Politiques et solutions pour r\u00e9duire ces pratiques<\/h2>\n

De nombreuses interrogations et inqui\u00e9tudes se posent quant \u00e0 notre capacit\u00e9 \u00e0 mettre en place des politiques efficaces pour r\u00e9duire cette tendance qui voit nos voisins belges venir faire leurs courses chez nous. Dominique Michel pr\u00e9conise notamment de s’attaquer directement aux causes du probl\u00e8me,<\/strong> c’est-\u00e0-dire aux \u00e9carts de prix et de pouvoir d’achat existants entre les deux pays.<\/p>\n

Pour cela, il serait n\u00e9cessaire de mener une harmonisation des politiques fiscales et sociales europ\u00e9ennes,<\/strong> afin de permettre aux consommateurs de b\u00e9n\u00e9ficier de conditions d’achat similaires dans chaque pays membre. Si cela peut sembler utopique aujourd’hui, il est indispensable de continuer \u00e0 questionner ce syst\u00e8me \u00e9conomique o\u00f9 la concurrence et les diff\u00e9rences r\u00e9glementaires contribuent \u00e0 creuser des foss\u00e9s entre les \u00c9tats membres de l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

Enfin, l’innovation et la mise en place de nouvelles solutions pourrait \u00eatre l’une des cl\u00e9s pour endiguer ces pratiques,<\/strong> comme par exemple la cr\u00e9ation de supermarch\u00e9s belgo-fran\u00e7ais, o\u00f9 les consommateurs pourraient b\u00e9n\u00e9ficier des meilleurs prix des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re. Cela permettrait non seulement de soutenir l’\u00e9conomie locale, mais aussi de r\u00e9duire les d\u00e9placements et donc les \u00e9missions polluantes li\u00e9es \u00e0 ces pratiques transfrontali\u00e8res.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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