<\/p>\n
Un bon salaire et un nombre d\u2019offres d’emploi assez \u00e9lev\u00e9, malgr\u00e9 tout, le m\u00e9tier d\u2019instructeur d’auto-\u00e9cole<\/strong> peine \u00e0 trouver preneur en Belgique<\/strong>. En effet, cette profession est en p\u00e9nurie croissante<\/strong>, bien que l’avantage financier ne soit pas discutable.<\/p>\n Pour quelle raison les personnes \u00e0 la recherche d’emploi<\/a> rebutent-elles ce genre de poste ? De nombreuses r\u00e9ponses peuvent \u00eatre apport\u00e9es \u00e0 cette question. Parmi elles, le fait que les horaires soient contraignants et les conditions de travail tr\u00e8s difficiles.<\/p>\n Malgr\u00e9 le salaire attractif, le m\u00e9tier d\u2019instructeur d’auto-\u00e9cole n’attire pas beaucoup de candidats en Belgique, voire pas du tout. Avec des r\u00e9mun\u00e9rations<\/strong> estim\u00e9es \u00e0 plus ou moins 3 000 euros bruts par mois<\/strong>, un v\u00e9hicule \u00e0 disposition et l\u2019absence d\u2019obligation d’avoir un dipl\u00f4me pr\u00e9requis<\/strong>, cette profession est en p\u00e9nurie croissante.<\/p>\n Pour Federdrive, la F\u00e9d\u00e9ration des auto-\u00e9coles<\/strong> qui s\u2019est confi\u00e9e derni\u00e8rement \u00e0 RTL Info, ce ne sont certainement pas ces arguments qui contribuent \u00e0 ce manque cruel d’instructeurs d’auto-\u00e9cole dans le pays. Selon l\u2019organisme, cette p\u00e9nurie est surtout due au temps partiel et aux horaires peu convenables.<\/strong> Pour beaucoup, ce genre de m\u00e9tier serait plus un job en plus qu\u2019une profession \u00e0 part enti\u00e8re<\/strong>, notamment avec les heures de travail g\u00e9n\u00e9ralement accomplies les soirs et les week-ends, laissant peu de temps libre pour ceux qui ont d\u00e9cid\u00e9 de faire ce m\u00e9tier.<\/p>\n Bien qu’aucun dipl\u00f4me ne soit exig\u00e9<\/strong>, tout instructeur devra r\u00e9ussir ses examens avant de se lancer.<\/strong> Pour cela, il faudra passer un brevet d\u2019aptitude professionnelle. Cela peut se faire dans une auto-\u00e9cole avec 120 heures de cours et un co\u00fbt de 500 euros<\/strong>, ou en suivant une formation gratuite propos\u00e9e par l\u2019IFAPME, mais cela peut prendre une ann\u00e9e enti\u00e8re.<\/p>\n \u00c0 l’issue de la formation, viendra le temps de passer l’examen, et c\u2019est l\u00e0 que les choses deviennent g\u00e9n\u00e9ralement plus compliqu\u00e9es. En effet, les \u00e9preuves de code<\/strong> sont r\u00e9put\u00e9es pour \u00eatre tr\u00e8s difficiles, que ce soit \u00e0 l\u2019\u00e9crit ou \u00e0 l\u2019oral, sans oublier l\u2019examen de m\u00e9canique. Il convient \u00e9galement de souligner qu\u2019il existe seulement trois sessions d\u2019examen par an. Il faudra donc s\u2019y prendre \u00e0 temps, sachant qu’\u00e0 Bruxelles<\/strong>, il n\u2019y a pas d\u2019examen et que tout le monde est envoy\u00e9 en Wallonie<\/strong>, du moins pour les francophones.<\/p>\n Mais pour Federdrive, un inconv\u00e9nient de plus grande taille devrait \u00eatre pris en consid\u00e9ration. Il s’agit des limitations de vitesse qui changent constamment. \u00c0 cela s\u2019ajoutent les radars omnipr\u00e9sents<\/a>, et pour le candidat au permis, il arrive parfois qu’il soit flash\u00e9, mais aux frais de l’instructeur. Enfin, si un instructeur venait \u00e0 \u00eatre d\u00e9chu de son permis de conduire<\/strong>, il devra passer un test de r\u00e9habilitation pour le r\u00e9cup\u00e9rer, ce qui prend entre 3 et 5 ans<\/strong>, sans possibilit\u00e9 de conduire ou d\u2019exercer son m\u00e9tier durant cette p\u00e9riode.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un bon salaire et un nombre d\u2019offres d’emploi assez \u00e9lev\u00e9, malgr\u00e9 tout, le m\u00e9tier d\u2019instructeur d’auto-\u00e9cole peine \u00e0 trouver preneur en Belgique. 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Des examens compliqu\u00e9s et des conditions de travail difficiles<\/h2>\n