{"id":3700,"date":"2024-07-23T15:33:02","date_gmt":"2024-07-23T13:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=3700"},"modified":"2024-07-23T15:33:02","modified_gmt":"2024-07-23T13:33:02","slug":"8-millions-dinfractions-routieres-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/8-millions-dinfractions-routieres-belgique\/","title":{"rendered":"Plus de 8 millions d’infractions routi\u00e8res enregistr\u00e9es en Belgique en 2023"},"content":{"rendered":"

Selon le rapport des statistiques publi\u00e9 ce lundi 22 juillet par la police f\u00e9d\u00e9rale<\/strong>, le nombre d’infractions routi\u00e8res<\/strong> a fortement augment\u00e9 en 2023. Si les cas de conduite sous influence sont stables, les exc\u00e8s de vitesse ont connu une hausse consid\u00e9rable qui inqui\u00e8te les autorit\u00e9s.<\/p>\n

Au total, les services de police ont enregistr\u00e9 un nombre de 8 420 303 infractions routi\u00e8res en 2023<\/strong>. Un chiffre cons\u00e9quent, qui a augment\u00e9 de 10,6 % compar\u00e9 \u00e0 l’ann\u00e9e 2022<\/strong>. Parmi ces d\u00e9lits, 46 712 concernaient la conduite en \u00e9tat d’ivresse, contre 46 673 en 2022<\/strong>. Le nombre de conducteurs ayant obtenu un r\u00e9sultat positif au test de drogues atteint 12 636 en 2023, affichant une l\u00e9g\u00e8re hausse compar\u00e9e au chiffre de 2022 qui s’\u00e9tablissait \u00e0 12 056. Le rapport pr\u00e9cise \u00e9galement que 91 % des conducteurs<\/strong> verbalis\u00e9s pour conduite sous influence sont des hommes.<\/p>\n

Toutefois, l’infraction routi\u00e8re qui a connu la hausse la plus significative en 2023 est l’exc\u00e8s de vitesse, avec un total de 6 883 320 contraventions<\/strong>. Cela repr\u00e9sente une hausse de 11,8 % compar\u00e9e \u00e0 2022, expliqu\u00e9e par l’augmentation des radars tron\u00e7ons mis en place sur les routes. Cependant, la majorit\u00e9 de ces infractions (70 %) sont consid\u00e9r\u00e9es comme mineures, avec des d\u00e9passements maximums de 10 km\/h de la limite r\u00e9glementaire. Les exc\u00e8s de vitesse de 11 \u00e0 20 km\/h repr\u00e9sentent 22 %<\/strong> des PV enregistr\u00e9s. Enfin, les d\u00e9passements de plus de 40 km\/h sont estim\u00e9s \u00e0 0,5 %.<\/p>\n

Que risque-t-on en cas de manquement au paiement des amendes ?<\/h2>\n

M\u00eame lorsqu’il s’agit d’une infraction routi\u00e8re mineure, le conducteur \u00e9cope d’une amende qu’il doit imp\u00e9rativement payer sous peine de sanction. En 2023, 30 % des conducteurs belges<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 contraints de payer une contravention. 80 % de ces amendes \u00e9taient pour exc\u00e8s de vitesse, la plupart concernant de l\u00e9gers d\u00e9passements de moins de 10 km\/h. Avant 2020, il \u00e9tait possible d’\u00e9chapper au paiement de ces amendes mineures.<\/strong> Depuis la mise en place du syst\u00e8me d’ordre de paiement en mars 2020 et du d\u00e9ploiement d’une base de donn\u00e9es commune entre le SPF Finance<\/a> et le SPF Justice, il est devenu difficile d’\u00e9viter le paiement.<\/p>\n

Ainsi, les conducteurs cumulant cette dette seront poursuivis par le SPF Finance jusqu’au paiement de ce qui leur est d\u00fb, avec un effet r\u00e9troactif. Selon les statistiques de la police f\u00e9d\u00e9rale, 94 % des contraventions sont pay\u00e9es<\/strong> apr\u00e8s le premier rappel, \u00e0 un montant de 63,02 euros. En revanche, une minorit\u00e9 de 6 % refuse de donner suite au paiement m\u00eame apr\u00e8s plusieurs rappels<\/strong>. C’est pourquoi il est d\u00e9sormais possible de pr\u00e9lever directement le montant de l’amende du salaire du conducteur, en informant simplement l’employeur du montant \u00e0 pr\u00e9lever, sans mentionner le motif du PV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Selon le rapport des statistiques publi\u00e9 ce lundi 22 juillet par la police f\u00e9d\u00e9rale, le nombre d’infractions routi\u00e8res a fortement augment\u00e9 en 2023. Si les cas de conduite sous influence … <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":3731,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}