{"id":1475,"date":"2024-05-09T20:05:35","date_gmt":"2024-05-09T18:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=1475"},"modified":"2024-05-09T20:05:35","modified_gmt":"2024-05-09T18:05:35","slug":"faire-plein-france-belges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/faire-plein-france-belges\/","title":{"rendered":"Voici pourquoi les Belges doivent arr\u00eater de faire le plein en France"},"content":{"rendered":"

Il est possible aujourd’hui de faire le plein en France avec moins d’un euro pour un litre de carburant. Les automobilistes de Belgique sont tent\u00e9s de traverser la fronti\u00e8re pour faire le plein \u00e0 moindres frais dans les villes frontali\u00e8res du nord de l’Hexagone. Mais, les sp\u00e9cialistes mettent en garde contre les risques que peut engendrer cette pratique.<\/strong><\/p>\n

En effet, il s’agit du biocarburant (E85) commercialis\u00e9 en France \u00e0 un prix situ\u00e9 entre 80 centimes et un euro le litre. Un prix favoris\u00e9 par une fiscalit\u00e9 tr\u00e8s avantageuse et qui pourrait s\u00e9duire les automobilistes belges dont le pays n’autorise pas encore la commercialisation de ce genre de carburant.<\/p>\n

Et quand on paie le prix de l’essence \u00e0 1,82 euro le litre, notamment le Super 95, il est tout \u00e0 fait naturel que les Belges soient tent\u00e9s de traverser la fronti\u00e8re vers des villes comme Roubaix, Maubeuge, Valenciennes et autres Lille, Dunkerque et Sedan.<\/p>\n

Le v\u00e9hicule doit \u00eatre adapt\u00e9 au biocarburant<\/h2>\n

Mais attention ! Il y a un risque. Un gros risque m\u00eame. Car en Belgique<\/a>, la plupart des v\u00e9hicules ne sont pas adapt\u00e9s pour recevoir du biocarburant. C’est ce qui fait qu’il est fortement d\u00e9conseill\u00e9 d’utiliser ce genre de carburant et les sp\u00e9cialistes insistent beaucoup sur la chose.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le bio\u00e9thanol E85 est compos\u00e9 de 15 % d\u2019essence (RON 95) et de 85 % de bio\u00e9thanol (alcool \u00e9thylique). Ce carburant n\u2019est donc destin\u00e9 qu\u2019aux voitures -flexifuel-\u00ab\u00a0, fait savoir Mich Vergauwen de VAB, le V\u00e9hicule de l’avant blind\u00e9. Il est vrai que ce type de mod\u00e8le s\u00e9duit de plus en plus d’automobilistes, mais il reste marginal dans les rues du royaume de Belgique.<\/p>\n

Risque de noyer le moteur du v\u00e9hicule<\/h2>\n

Pour sa part, Thomas Crauwels, professeur de technologie automobile au Campus Thomas More De Nayer explique les risques concrets que l’on prend si l’on fait plein en biocarburant quand on conduit un v\u00e9hicule classique. \u00ab\u00a0C’est moins cher, certes, mais fortement d\u00e9conseill\u00e9 si votre voiture n’est pas \u00e9quip\u00e9 pour cela\u00a0\u00bb, indique-t-il.<\/p>\n

Mais que risque un automobiliste qui utilise le biocarburant pour son v\u00e9hicule non \u00e9quip\u00e9 pour cela ? Comme soulign\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le risque est r\u00e9ellement gros. Parce que le carburant E85 est susceptible de noyer le moteur et de l’endommager durablement. Rien que cela !<\/p>\n

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