{"id":113524,"date":"2026-10-01T14:03:00","date_gmt":"2026-10-01T12:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=113524"},"modified":"2026-10-01T09:59:53","modified_gmt":"2026-10-01T07:59:53","slug":"flambee-des-carburants-travailleuses-impactees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/flambee-des-carburants-travailleuses-impactees\/","title":{"rendered":"Flamb\u00e9e des carburants : ces travailleuses belges consacrent jusqu\u2019\u00e0 17 % de leur salaire \u00e0 leurs trajets"},"content":{"rendered":"

La hausse des prix du carburant p\u00e8se de plus en plus sur le budget des aide-m\u00e9nag\u00e8res en Belgique. Pour ces travailleuses, les d\u00e9placements entre les domiciles des clients repr\u00e9sentent une d\u00e9pense importante, alors qu\u2019une grande partie du secteur travaille \u00e0 temps partiel.<\/strong><\/p>\n

Une enqu\u00eate men\u00e9e par la FGTB Titres-Services<\/a> aupr\u00e8s de 2 100 aide-m\u00e9nag\u00e8res montre l\u2019ampleur du ph\u00e9nom\u00e8ne. Les travailleuses interrog\u00e9es parcourent en moyenne 603 kilom\u00e8tres par mois dans le cadre de leurs d\u00e9placements professionnels. Le poids de cette d\u00e9pense varie fortement selon le temps de travail.<\/p>\n

Pour une aide-m\u00e9nag\u00e8re travaillant \u00e0 temps plein, les frais de carburant repr\u00e9sentent en moyenne 13 % du salaire. Pour celles qui travaillent moins de 13 heures par semaine, cette proportion grimpe jusqu\u2019\u00e0 17 %.<\/p>\n

Le temps partiel augmente le poids des frais de carburant<\/h2>\n

Le syndicat constate un lien direct entre le nombre d\u2019heures travaill\u00e9es et la part du revenu consacr\u00e9e aux d\u00e9placements. Une travailleuse \u00e0 temps partiel doit en effet effectuer des trajets professionnels tout en disposant d\u2019un salaire plus faible qu\u2019une personne travaillant \u00e0 temps plein.<\/p>\n

\u00ab L’analyse des r\u00e9sultats met en \u00e9vidence un lien tr\u00e8s clair entre la dur\u00e9e du travail et le poids du carburant dans le revenu. Pour une travailleuse \u00e0 temps plein, les frais de carburant repr\u00e9sentent en moyenne 13% du salaire. Pour un contrat de moins de 13 heures par semaine, cette proportion grimpe \u00e0 17%<\/em> \u00bb, explique la FGTB.<\/p>\n

Le ph\u00e9nom\u00e8ne concerne un secteur tr\u00e8s largement f\u00e9minin. Selon le syndicat, 98 % des travailleurs des titres-services sont des femmes. Le travail \u00e0 temps partiel est aussi tr\u00e8s r\u00e9pandu dans cette activit\u00e9. La FGTB souligne qu\u2019il est parfois subi, ce qui signifie que certaines travailleuses ne disposent pas n\u00e9cessairement de la possibilit\u00e9 de choisir un volume horaire plus important.<\/p>\n

\u00ab Quand on sait que le travail \u00e0 temps partiel – souvent subi – est particuli\u00e8rement r\u00e9pandu dans le secteur des titres-services, et que 98% des travailleurs sont des femmes, ces chiffres sont particuli\u00e8rement pr\u00e9occupants.<\/em> \u00bb<\/p>\n

Plus d\u2019une travailleuse sur deux envisage de quitter son emploi<\/h2>\n

La hausse des co\u00fbts li\u00e9s aux d\u00e9placements commence \u00e9galement \u00e0 peser sur l\u2019attractivit\u00e9 du m\u00e9tier. Plus de la moiti\u00e9 des travailleuses interrog\u00e9es par la FGTB d\u00e9clarent envisager de quitter leur emploi si les prix du carburant<\/a> continuent d\u2019augmenter. Cette situation s\u2019explique notamment par la place de la voiture dans l\u2019organisation du travail. Les aide-m\u00e9nag\u00e8res doivent g\u00e9n\u00e9ralement se d\u00e9placer d\u2019un domicile \u00e0 l\u2019autre au cours de leur journ\u00e9e, ce qui rend les frais de carburant difficiles \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n

Face \u00e0 cette situation, la FGTB Titres-Services demande une revalorisation urgente des indemnit\u00e9s de d\u00e9placement. Le syndicat estime que les travailleuses ne devraient pas supporter seules l\u2019augmentation du co\u00fbt de leurs trajets professionnels. \u00ab Les aide-m\u00e9nag\u00e8res ne peuvent plus continuer \u00e0 supporter seules l’augmentation des co\u00fbts de carburant alors que l’utilisation de leur v\u00e9hicule est indispensable \u00e0 l’exercice de leur m\u00e9tier.<\/em> \u00bb<\/p>\n

La question des frais de d\u00e9placement prend ainsi une place particuli\u00e8re dans le secteur des titres-services. Pour les travailleuses qui effectuent peu d\u2019heures chaque semaine, le carburant peut repr\u00e9senter une part particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e du revenu, alors m\u00eame que les trajets restent n\u00e9cessaires pour encha\u00eener les interventions chez les diff\u00e9rents clients.<\/p>\n\n\n

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#Carburants<\/a>\/ Plus de la moiti\u00e9 des #aide<\/a>–#m\u00e9nag\u00e8res<\/a> quitteraient le secteur si les prix \u00e0 la pompe continuent d\u2019augmenter\/ C'est ce qui r\u00e9sulte de l'enqu\u00eate men\u00e9e par la FGTB #Titres<\/a> #Services<\/a> aupr\u00e8s de 2.119 aide-m\u00e9nag\u00e8res. "Faire le plein ou remplir son frigo ?" questionne\u2026 pic.twitter.com\/dGCXc9l7cG<\/a><\/p>— michel henrion (@michelhenrion) October 1, 2026<\/a><\/blockquote>