{"id":113398,"date":"2026-09-22T12:03:00","date_gmt":"2026-09-22T10:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=113398"},"modified":"2026-09-22T11:31:09","modified_gmt":"2026-09-22T09:31:09","slug":"carburants-hausse-prix-impacte-les-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/carburants-hausse-prix-impacte-les-routes\/","title":{"rendered":"Carburants : la hausse des prix commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 se voir sur les routes belges"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La hausse des prix des carburants commence \u00e0 modifier les habitudes de d\u00e9placement en Belgique. En Wallonie, les v\u00e9hicules l\u00e9gers parcourent moins de kilom\u00e8tres depuis plusieurs mois, alors que le prix du diesel a atteint un niveau record \u00e0 2,50 euros le litre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Selon les donn\u00e9es du gestionnaire du r\u00e9seau routier wallon Sofico, les v\u00e9hicules de moins de 3,5 tonnes ont parcouru 57,8 millions de kilom\u00e8tres par jour en janvier 2026. En ao\u00fbt, ce volume est descendu \u00e0 49,63 millions de kilom\u00e8tres quotidiens. Sur cette p\u00e9riode, la baisse d\u00e9passe 14 %, avec une diminution observ\u00e9e presque chaque mois, \u00e0 l\u2019exception de f\u00e9vrier et juillet. Ces chiffres montrent une \u00e9volution des d\u00e9placements, m\u00eame si le lien direct avec la hausse des carburants reste difficile \u00e0 \u00e9tablir.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab <em>Nous pouvons \u00e9tablir des donn\u00e9es objectives, mais c&rsquo;est aux lecteurs de tirer leurs propres conclusions<\/em> \u00bb, explique H\u00e9loise Winandy, porte-parole de la Sofico, cit\u00e9 par<a href=\"https:\/\/www.lalibre.be\/belgique\/mobilite\/2026\/09\/22\/transport-en-commun-plus-cher-economie-sur-la-voiture-comment-reagit-la-belgique-a-la-hausse-des-prix-des-carburants-E6SNMKOISNCEDCTOPIFZT5RQSU\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> la Libre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Le prix du diesel atteint un record absolu : ce montant pourrait-il encore augmenter et atteindre les 3 euros comme en France ? <a href=\"https:\/\/t.co\/NHOA5Zagt3\">https:\/\/t.co\/NHOA5Zagt3<\/a><\/p>&mdash; RTL info (@rtlinfo) <a href=\"https:\/\/x.com\/rtlinfo\/status\/2102095272608194729?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 21, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les transports en commun face aux nouvelles habitudes des Belges<\/h2>\n\n\n\n<p>La hausse des prix de l\u2019\u00e9nergie pose aussi la question du co\u00fbt des transports collectifs. En Belgique, les tarifs des transports publics ne d\u00e9pendent pas uniquement du prix des carburants. Ils sont fix\u00e9s par les autorit\u00e9s publiques et encadr\u00e9s par les contrats de gestion conclus avec les op\u00e9rateurs. En Wallonie, la soci\u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/letec-mauvaise-nouvelle-pour-les-usagers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LeTec<\/a> a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 une \u00e9volution de ses tarifs dans le cadre de son nouveau contrat de gestion. Celui-ci pr\u00e9voit une hausse du taux de couverture des charges d\u2019exploitation.<\/p>\n\n\n\n<p>Jean-Michel Soors, administrateur g\u00e9n\u00e9ral du r\u00e9seau, a indiqu\u00e9 \u00e0 RTL que cette augmentation restait inf\u00e9rieure \u00e0 l\u2019indexation. \u00c0 Bruxelles, les tarifs de la Stib rel\u00e8vent du gouvernement r\u00e9gional. Les discussions sur une \u00e9ventuelle \u00e9volution des prix n\u2019ont pas encore commenc\u00e9.&nbsp; \u00ab <em>Il y aura des discussions au gouvernement, mais elles n&rsquo;ont pas encore d\u00e9but\u00e9<\/em> \u00bb, pr\u00e9cise le cabinet de la ministre de la Mobilit\u00e9 Elke Van den Brandt (Groen).<\/p>\n\n\n\n<p>La Stib estime pour sa part que la hausse des prix du diesel reste limit\u00e9e pour son activit\u00e9. La soci\u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie notamment de l\u2019\u00e9lectrification progressive de sa flotte de bus et d\u2019une anticipation sur ses achats d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. \u00ab<em> \u00c0 ce niveau, nous ne ressentons pas encore d\u2019impact, car nous achetons notre \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avance via de grands contrats. Une partie de nos besoins est d\u00e9j\u00e0 couverte jusqu&rsquo;en 2027 \u00e0 des tarifs avantageux<\/em> \u00bb, explique Cindy Arents, porte-parole de la Stib.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La facture \u00e9nerg\u00e9tique reste un facteur parmi d\u2019autres pour la SNCB<\/h2>\n\n\n\n<p>La SNCB est l\u2019un des plus gros consommateurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en Belgique. Malgr\u00e9 cette forte consommation \u00e9nerg\u00e9tique, l\u2019\u00e9volution des tarifs des billets ne d\u00e9pend pas uniquement du prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. \u00ab <em>Pour autant, les tarifs des billets ne sont pas d\u00e9termin\u00e9s par ce seul facteur. Ils r\u00e9sultent en effet d&rsquo;un ensemble de param\u00e8tres et s&rsquo;inscrivent dans un cadre plus large d\u00e9fini notamment par le contrat de service public conclu avec l&rsquo;\u00c9tat<\/em> \u00bb, explique Tom Guillaume, porte-parole de la SNCB.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019entreprise ferroviaire avait d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 ses tarifs en f\u00e9vrier dernier, dans le cadre de l\u2019\u00e9volution pr\u00e9vue de ses prix. La hausse des carburants semble donc avoir des effets diff\u00e9rents selon les modes de transport. Les automobilistes wallons ont r\u00e9duit leurs d\u00e9placements sur le r\u00e9seau routier, mais les op\u00e9rateurs publics indiquent que les cons\u00e9quences directes sur leurs tarifs restent encadr\u00e9es par d\u2019autres facteurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Face \u00e0 la hausse des prix de l\u2019\u00e9nergie, les Belges adaptent leurs d\u00e9placements et les transports publics surveillent l\u2019\u00e9volution de la situation.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":4053,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[78],"class_list":["post-113398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energie","tag-energie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113398"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113400,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113398\/revisions\/113400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}