Voyager \u00e0 travers l\u2019Europe pendant son sommeil redevient une v\u00e9ritable option depuis Bruxelles. D\u00e8s le 9 septembre, une nouvelle liaison nocturne permettra de rejoindre directement une grande ville italienne, avec plusieurs escales particuli\u00e8rement s\u00e9duisantes sur le trajet.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Berlin, Prague et Vienne sont d\u00e9j\u00e0 accessibles sans devoir passer la nuit dans un avion ou multiplier les correspondances. Et le r\u00e9seau va encore s\u2019\u00e9tendre puisque la Scandinavie doit \u00e0 son tour \u00eatre reli\u00e9e directement \u00e0 la capitale belge.<\/p>\n\n\n\n
La grande nouveaut\u00e9 de cette rentr\u00e9e ferroviaire concerne l\u2019Italie. European Sleeper lancera le 9 septembre sa liaison nocturne directe entre Bruxelles et Milan.<\/p>\n\n\n\n
Le trajet prendra environ 16 h 30 \u00e0 17 h 30 selon les jours. Les voyageurs monteront dans le train en fin de journ\u00e9e \u00e0 Bruxelles avant de traverser notamment Cologne, la Suisse et le nord de l\u2019Italie pendant la nuit.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019itin\u00e9raire permettra \u00e9galement de rejoindre Lugano et le lac de C\u00f4me, faisant de cette ligne une option int\u00e9ressante aussi bien pour un city-trip \u00e0 Milan que pour des vacances dans le nord de l\u2019Italie.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f4t\u00e9 tarifs, les premiers prix commencent \u00e0 49,99 euros par personne pour une place dans un compartiment partag\u00e9. Les voyageurs recherchant davantage d\u2019intimit\u00e9 pourront opter pour des cat\u00e9gories plus confortables, avec des tarifs qui augmentent en fonction du type de couchette et du niveau de privatisation choisi.<\/p>\n\n\n\n
La liaison circulera trois fois par semaine. Son lancement tombe d\u2019ailleurs quelques jours avant la Fashion Week de Milan, organis\u00e9e du 22 au 28 septembre.<\/p>\n\n\n\n
Milan rejoint un r\u00e9seau nocturne qui commence \u00e0 prendre de l\u2019ampleur au d\u00e9part de la Belgique.<\/p>\n\n\n\n
European Sleeper permet d\u00e9j\u00e0 de quitter Bruxelles le soir pour rejoindre Berlin en moins de douze heures, puis Prague quelques heures plus tard. Cette ligne circule elle aussi plusieurs fois par semaine.<\/p>\n\n\n\n
Vienne reste \u00e9galement accessible depuis Bruxelles avec le Nightjet de la compagnie autrichienne \u00d6BB. Il faut compter environ quinze heures pour rejoindre la capitale autrichienne, avec trois liaisons hebdomadaires depuis la Belgique.<\/p>\n\n\n\n
Ce retour des trains de nuit r\u00e9pond \u00e0 une autre mani\u00e8re d\u2019envisager les d\u00e9placements en Europe. Le temps de trajet est plus long que par avion, mais une grande partie du voyage se d\u00e9roule pendant le sommeil. L\u2019arriv\u00e9e s\u2019effectue \u00e9galement directement dans les centres-villes, ce qui permet d\u2019\u00e9viter certains transferts vers et depuis les a\u00e9roports.<\/p>\n\n\n\n
European Sleeper met justement en avant cette logique pour sa nouvelle liaison italienne. Voyager pendant la nuit afin de consacrer la journ\u00e9e suivante \u00e0 sa destination. L\u2019op\u00e9rateur confirme des d\u00e9parts Bruxelles-Milan les lundis, jeudis et samedis dans son horaire annuel 2026.<\/p>\n\n\n\n
La prochaine \u00e9tape devrait emmener les voyageurs beaucoup plus au nord.<\/p>\n\n\n\n
European Sleeper<\/a> pr\u00e9pare une liaison entre Bruxelles et Malm\u00f6, dans le sud de la Su\u00e8de, avec un passage par le Danemark et Copenhague. Le lancement est pr\u00e9vu en 2028.<\/p>\n\n\n\n Les premi\u00e8res projections, relay\u00e9es par SoSoir<\/a>, pr\u00e9voient trois d\u00e9parts par semaine aux alentours de 19 heures, pour une arriv\u00e9e vers 10 heures le lendemain matin. Le trajet durerait donc environ quinze heures.<\/p>\n\n\n\n La liaison passerait \u00e9galement par Anvers, Rotterdam, La Haye et Amsterdam avant de poursuivre son chemin vers le Danemark puis la Su\u00e8de. Depuis Malm\u00f6, les voyageurs pourraient ensuite emprunter le r\u00e9seau ferroviaire scandinave pour rejoindre Stockholm ou poursuivre vers d\u2019autres destinations du nord de l\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n Cette multiplication des liaisons redonne progressivement au train de nuit une place qu\u2019il avait perdue avec l\u2019essor de l\u2019aviation \u00e0 bas co\u00fbt. Elle accompagne aussi l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant pour le \u00ab slow travel \u00bb, o\u00f9 le d\u00e9placement fait partie int\u00e9grante du s\u00e9jour.<\/p>\n\n\n\n Avec Milan d\u00e8s septembre, Prague, Berlin et Vienne d\u00e9j\u00e0 accessibles, puis Copenhague et Malm\u00f6 \u00e0 l\u2019horizon 2028, Bruxelles <\/a>pourrait ainsi devenir l\u2019un des points de d\u00e9part les plus pratiques pour traverser une partie de l\u2019Europe\u2026 tout en dormant.<\/p>\n\n\n\n