{"id":112930,"date":"2026-08-08T12:03:00","date_gmt":"2026-08-08T10:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=112930"},"modified":"2026-08-07T23:15:10","modified_gmt":"2026-08-07T21:15:10","slug":"les-chiffres-alarmants-de-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/les-chiffres-alarmants-de-vias\/","title":{"rendered":"Vitesse : les chiffres alarmants de Vias sur le comportement des automobilistes belges"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Une \u00e9tude de l\u2019institut Vias r\u00e9v\u00e8le que de nombreux automobilistes belges ne respectent pas les limitations de vitesse dans les zones 30. Selon les mesures r\u00e9alis\u00e9es sur pr\u00e8s de deux millions de v\u00e9hicules, la vitesse moyenne observ\u00e9e d\u00e9passe largement la limite pr\u00e9vue pour prot\u00e9ger les usagers vuln\u00e9rables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019approche du 25e marathon de contr\u00f4les vitesse organis\u00e9 par la police, <a href=\"https:\/\/www.vias.be\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vias<\/a> a publi\u00e9 les r\u00e9sultats d\u2019une nouvelle mesure de comportement men\u00e9e aupr\u00e8s des conducteurs belges. Les chiffres montrent une situation particuli\u00e8rement pr\u00e9occupante dans les zones limit\u00e9es \u00e0 30 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>La vitesse moyenne enregistr\u00e9e dans ces secteurs atteint 41 km\/h, alors que ces zones sont con\u00e7ues pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, des cyclistes et des autres usagers plus expos\u00e9s. Les diff\u00e9rences r\u00e9gionales sont \u00e9galement marqu\u00e9es. En Flandre, la vitesse moyenne relev\u00e9e est de 37 km\/h, tandis qu\u2019elle atteint 45 km\/h en Wallonie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e8s de deux conducteurs sur trois en infraction<\/h2>\n\n\n\n<p>Selon Vias, 65 % des conducteurs auraient re\u00e7u une amende si un radar avait \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans les zones analys\u00e9es. Ce taux prend en compte la marge de tol\u00e9rance technique appliqu\u00e9e aux contr\u00f4les de vitesse. L\u2019\u00e9tude montre \u00e9galement que certains comportements restent particuli\u00e8rement dangereux.<\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e8s de 6 % des automobilistes roulaient \u00e0 plus de 30 km\/h au-dessus de la limite autoris\u00e9e dans les zones 30. Un cas extr\u00eame a m\u00eame \u00e9t\u00e9 relev\u00e9 avec un v\u00e9hicule enregistr\u00e9 \u00e0 119 km\/h dans une zone limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Une nouvelle \u00e9tude interpellante : deux conducteurs sur trois sont en infraction dans une zone bien pr\u00e9cise de la route <a href=\"https:\/\/t.co\/CNiDov0Xk7\">https:\/\/t.co\/CNiDov0Xk7<\/a><\/p>&mdash; RTL info (@rtlinfo) <a href=\"https:\/\/x.com\/rtlinfo\/status\/2085586239537717296?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 7, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une situation diff\u00e9rente sur les autoroutes<\/h2>\n\n\n\n<p>Les comportements observ\u00e9s sur les grands axes routiers apparaissent plus proches des limitations en vigueur. Sur <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/vitesse-maximale-autoroutes-100-km\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les autoroutes<\/a> et les routes limit\u00e9es \u00e0 70 ou 90 km\/h, la vitesse moyenne des conducteurs se situe globalement autour des plafonds autoris\u00e9s. L\u2019\u00e9volution est particuli\u00e8rement visible sur les autoroutes.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors d\u2019une pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e en 2021, Vias avait constat\u00e9 que 44 % des conducteurs d\u00e9passaient les 120 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En 2026, cette proportion est descendue \u00e0 23 %.<\/h2>\n\n\n\n<p>Selon l\u2019institut, le d\u00e9veloppement des radars tron\u00e7ons en Wallonie et en Flandre explique en partie cette \u00e9volution. L\u2019utilisation croissante des voitures \u00e9lectriques pourrait \u00e9galement jouer un r\u00f4le, leurs conducteurs adoptant davantage une conduite souple afin de pr\u00e9server l\u2019autonomie de leur v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour r\u00e9duire les exc\u00e8s de vitesse dans les zones 30 et 50, Vias pr\u00e9conise plusieurs pistes. L\u2019institut recommande notamment d\u2019adapter davantage les infrastructures routi\u00e8res afin d\u2019inciter naturellement les automobilistes \u00e0 ralentir. Il propose \u00e9galement de renforcer la pr\u00e9sence de contr\u00f4les visibles pour rappeler aux conducteurs les limitations en vigueur.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec ces nouvelles donn\u00e9es, Vias souligne que les zones urbaines et r\u00e9sidentielles restent un point de vigilance important en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Belgique, deux conducteurs sur trois d\u00e9passeraient la limite en zone 30, c&rsquo;est en effet ce que r\u00e9v\u00e8le une \u00e9tude de l\u2019institut Vias.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":112932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[131],"class_list":["post-112930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","tag-securite-routiere","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112930"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112937,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112930\/revisions\/112937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}