{"id":112904,"date":"2026-08-06T11:04:00","date_gmt":"2026-08-06T09:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=112904"},"modified":"2026-08-06T09:48:15","modified_gmt":"2026-08-06T07:48:15","slug":"amendes-routieres-en-hausse-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/amendes-routieres-en-hausse-belgique\/","title":{"rendered":"Amendes routi\u00e8res en hausse : voici \u00e0 partir de quelle vitesse les conducteurs belges sont verbalis\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Les amendes pour exc\u00e8s de vitesse ont augment\u00e9 en Belgique depuis le 1er juillet, mais les conducteurs continuent de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une marge technique avant qu\u2019une infraction soit r\u00e9ellement sanctionn\u00e9e. Cette r\u00e8gle, rappel\u00e9e dans une circulaire du Coll\u00e8ge des procureurs g\u00e9n\u00e9raux, vise \u00e0 tenir compte des \u00e9ventuelles diff\u00e9rences entre la vitesse r\u00e9elle d\u2019un v\u00e9hicule et celle mesur\u00e9e par les appareils de contr\u00f4le.<\/strong><\/p>\n

La nouvelle l\u00e9gislation sur les amendes routi\u00e8res ne supprime pas les marges techniques appliqu\u00e9es par les radars. Ces marges existent car les appareils de contr\u00f4le de vitesse peuvent pr\u00e9senter une l\u00e9g\u00e8re variation entre la vitesse r\u00e9ellement parcourue par un v\u00e9hicule et la vitesse enregistr\u00e9e lors du contr\u00f4le.<\/p>\n

Selon les r\u00e8gles actuellement appliqu\u00e9es, un conducteur circulant sur autoroute ne recevra pas directement une amende d\u00e8s le d\u00e9passement de la limite autoris\u00e9e. La verbalisation intervient \u00e0 partir de 129 km\/h, soit 9 km\/h au-dessus de la vitesse maximale de 120 km\/h. Pour les autres types de routes, une marge technique de 6 km\/h reste appliqu\u00e9e.<\/p>\n

Un automobiliste ne sera donc sanctionn\u00e9 qu\u2019\u00e0 partir d\u2019un d\u00e9passement d\u2019au moins 7 km\/h par rapport \u00e0 la limite autoris\u00e9e. Ces seuils restent valables malgr\u00e9 l\u2019augmentation des montants des amendes entr\u00e9e en vigueur au d\u00e9but du mois de juillet.<\/p>\n

\"amendes\"
Cr\u00e9dit : Econostrum<\/figcaption><\/figure>\n

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Une mesure destin\u00e9e \u00e0 tenir compte de la pr\u00e9cision des radars avant l\u2019envoi des amendes<\/h2>\n

Les marges techniques ne correspondent pas \u00e0 une autorisation de d\u00e9passer les limitations de vitesse. Elles sont li\u00e9es au fonctionnement des \u00e9quipements utilis\u00e9s par les services de contr\u00f4le. M\u00eame si les radars modernes sont de plus en plus pr\u00e9cis, une diff\u00e9rence minimale peut exister entre la vitesse r\u00e9elle d\u2019un v\u00e9hicule et celle enregistr\u00e9e.<\/p>\n

C\u2019est pour cette raison que les autorit\u00e9s maintiennent actuellement ces marges avant l\u2019envoi d\u2019une sanction. Dans plusieurs pays europ\u00e9ens utilisant des appareils similaires, les marges appliqu\u00e9es sont plus faibles. L\u2019institut de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re Vias<\/a> avait d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 une r\u00e9duction de ces marges en Belgique. Selon l\u2019organisme, les technologies actuelles offrent une pr\u00e9cision suffisante pour envisager une \u00e9volution du syst\u00e8me.<\/p>\n

Les anciennes marges de tol\u00e9rance ont disparu<\/h2>\n

Les marges techniques ne doivent pas \u00eatre confondues avec les anciennes marges de tol\u00e9rance qui existaient auparavant en Belgique. Ces derni\u00e8res correspondaient \u00e0 certaines pratiques locales mises en place pour limiter le nombre de sanctions. Dans certains cas, des radars fixes pouvaient par exemple ne pas \u00eatre activ\u00e9s en permanence.<\/p>\n

Ces dispositifs ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s progressivement ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La situation actuelle repose donc sur un principe diff\u00e9rent : les radars fonctionnent normalement, mais une marge li\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9cision des appareils reste appliqu\u00e9e lors du calcul de l\u2019infraction.<\/p>\n

Des changements qui concernent tous les conducteurs<\/h2>\n

Depuis le 1er juillet, les automobilistes belges<\/a> doivent composer avec des sanctions financi\u00e8res plus \u00e9lev\u00e9es en cas d\u2019exc\u00e8s de vitesse. La conservation temporaire des marges techniques ne change pas cette \u00e9volution. Les conducteurs restent expos\u00e9s aux nouvelles amendes d\u00e8s lors que le d\u00e9passement atteint le seuil pr\u00e9vu apr\u00e8s application de la marge.<\/p>\n

Les autorit\u00e9s continuent par ailleurs de suivre l\u2019\u00e9volution des technologies de contr\u00f4le et les pratiques appliqu\u00e9es dans les autres pays europ\u00e9ens. Le d\u00e9bat autour des marges techniques pourrait donc se poursuivre dans les prochains mois, notamment concernant leur niveau et leur adaptation aux performances actuelles des radars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les r\u00e8gles li\u00e9es aux radars en Belgique \u00e9voluent avec la hausse des amendes, mais les marges techniques restent d\u2019actualit\u00e9 pour les conducteurs.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":107848,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[131],"class_list":["post-112904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","tag-securite-routiere","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112906,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112904\/revisions\/112906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}